Demontaż i montaż kolektora dolotowego (Peugeot Partner I)

Wycofanie

Modele z silnikiem 1,4 l

1. Wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w ustęp 2.

2. Zdemontować szynę paliwową i wtryskiwacze zgodnie z opisem w paragraf 13.

3. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, odłącz złącza elektryczne elementów korpusu przepustnicy, a następnie odłącz wiązkę przewodów i umieść ją z dala od kolektora.

Modele z silnikiem 1,6 l

4. Zdejmij korpus przepustnicy zgodnie z opisem w paragraf 12.

Wszystkie modele

5. Zwolnić zaciski i odłączyć od kolektora dolotowego przewód wzmacniacza podciśnienia hamulców oraz przewód zaworu odpowietrzającego (Ryż. 14,5, a, b).






6. Odłącz wszystkie złącza elektryczne na rozdzielaczu, najpierw zaznaczając ich położenie montażowe. Zwolnij przewody elektryczne ze wszystkich zacisków.

7. Nacisnąć przycisk blokujący, odłączyć przewód paliwowy i odłożyć go z dala od kolektora.

8. W razie potrzeby wykręcić śruby i zdjąć ramię podstawowe z dolnej części kolektora.

9. Odkręcić nakrętki mocowania kolektora i wyjąć kolektor z komory silnika (Ryż. 14,9). Usuń cztery uszczelki kolektora i wyrzuć; podczas instalacji użyj nowych.

Instalacja

10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem następujących punktów:

• A) Oczyść i osusz współpracujące powierzchnie kolektora i głowicy cylindrów, a następnie zainstaluj nowe uszczelki w odpowiednich rowkach w kolektorze (Ryż. 14.10). Zamontować rozdzielacz i dokręcić odpowiednie nakrętki podanym momentem obrotowym.

• B) Podłącz wszystkie odpowiednie węże zgodnie z pierwotnym położeniem i zamocuj je pewnie za pomocą zacisków (jeśli dotyczy) .
• V) Prawidłowo poprowadź okablowanie i pewnie podłącz złącza elektryczne.
• G) Na koniec wyreguluj linkę przyspieszenia (jeśli dotyczy), jak opisano w punkcie 3.