Zdejmowanie górnej pokrywy
Silniki 1,4 l
1. Odkręć dwie śruby (jeden z przodu i jeden z tyłu) i zdejmij górną pokrywę rozrządu z głowicy cylindrów (Ryż. 5.1, a, b).
Ryż. 5.1, za. Usuń śruby (zaznaczone strzałkami)...
Ryż. 5.1, b....i zdejmij górną osłonę paska rozrządu
Silniki 1,6 l
2. Umieść podnośnik pod silnikiem, umieszczając kawałek drewna między głowicą podnośnika a miską olejową, aby zapobiec uszkodzeniu. Podnieś podnośnik, aby odciążyć mocowania silnika.
3. Odkręć dwie śruby i odsuń czujnik położenia pedału przyspieszenia oraz wspornik podtrzymujący od prawego mocowania silnika (Ryż. 5.3).
Ryż. 5.3. Śruby mocowania ramienia podstawowego wskaźnika położenia pedału przyspieszenia (zaznaczone strzałkami)
4. Zwolnij przewód oparów zaworu upustowego z zacisku na prawym mocowaniu silnika i przesuń przewód nieco na bok.
5. Wykręcić trzy śruby mocowania wspornika górnego prawego wspornika silnika do ramienia na silniku i odkręcić środkową nakrętkę mocowania ramienia do wspornika gumowego na nadwoziu (Ryż. 5.5). Zdejmij górny wspornik podtrzymujący, następnie wykręć trzy śruby i wyjmij wspornik podtrzymujący silnik z silnika.
Ryż. 5.5. Odkręć trzy śruby (A), odkręcić środkową nakrętkę (W) i zdejmij górny wspornik silnika
6. Poluzuj dwie dolne śruby, wykręć pięć górnych śrub i zdejmij górną osłonę paska rozrządu (Ryż. 5.6).
Ryż. 5.6. Śruby mocujące pokrywę górną paska rozrządu (zaznaczone strzałkami)
Zdejmowanie osłony środkowej (silniki 1,4 l)
Notatka. W późniejszych silnikach osłona środkowa jest zintegrowana z osłoną dolną i nie jest oddzielnym elementem.
7. Zdejmij górną pokrywę zgodnie z opisem w kroku 1, a następnie zwolnij przewody elektryczne z odpowiednich zacisków na środkowej pokrywie.
8. Wykręć trzy śruby (jeden z tyłu pokrywy, pod podstawą silnika i dwa bezpośrednio nad kołem pasowym wału korbowego) i zdejmij środkową osłonę z komory silnika (Ryż. 5.8).
Ryż. 5.8. Odkręć trzy śruby (zaznaczone strzałkami) i zdejmij środkową pokrywę
Zdejmowanie dolnej pokrywy
9. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdziale 1A.
10. Zdejmij górną i, jeśli ma to zastosowanie, środkową pokrywę, jak opisano powyżej.
11. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe wału korbowego i zdejmij koło pasowe, zwracając uwagę na sposób jego montażu (Ryż. 5.11, a, b).
Ryż. 5.11, godz. Usuń śruby (zaznaczone strzałkami)
Ryż. 5.11b....i zdejmij koło pasowe wału korbowego
12. Wykręć śruby, a następnie zdejmij dolną pokrywę silnika (Ryż. 5.12).
Ryż. 5.12. Usuń śruby (zaznaczone strzałkami) i zdejmij dolną osłonę paska rozrządu
Zdejmowanie wewnętrznej osłony (silniki 1,6 l)
13. Zdemontować koło zębate wałka rozrządu i koło pasowe luźne, jak opisano w paragrafie 7.
14. Wykręć śruby i zdejmij wewnętrzną osłonę (Ryż. 5.14).
Ryż. 5.14. Usuń śruby (zaznaczone strzałkami) i zdejmij wewnętrzną osłonę
Instalacja
Górna obudowa
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. W przypadku silników 1,6 l dokręć śruby mocujące silnika określonym momentem obrotowym.
Pokrywa środkowa (silniki 1,4 l)
16. Ustaw pokrywę środkową w pierwotnym położeniu, ustawiając ją prawidłowo względem pokrywy dolnej i dokręć odpowiednie śruby.
17. Przymocuj wiązkę przewodów do odpowiednich zacisków z przodu pokrywy środkowej, a następnie zamontuj pokrywę górną zgodnie z opisem w kroku 15.
Dolna pokrywa
18. Załóż dolną pokrywę na koło zębate paska rozrządu i dokręć odpowiednie śruby.
19. Zamontować koło pasowe na końcu wału korbowego, odpowiednio je ustawiając, i dokręcić odpowiednie śruby zalecanym momentem obrotowym.
20. Zainstaluj środek (jeśli dotyczy) i górne pokrywy, jak opisano powyżej.
21. Załóż i napnij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdziale 1 A.
Wewnętrzna pokrywa (silniki 1,6 l)
22. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnić się, że dolna krawędź pokrywy w kształcie miseczki prawidłowo wchodzi w występ w górnej części obudowy uszczelnienia wału korbowego podczas montażu pokrywy.