Ryż. 9.1. Nasmaruj trzpienie zaworów przed ich zamontowaniem
2. Pracując z pierwszym zaworem, zamontuj dolną płytkę sprężyny. Następnie zanurzyć nowe uszczelnienie trzonka zaworu w świeżym oleju silnikowym, a następnie za pomocą odpowiedniego nasadki ostrożnie założyć je na trzonek zaworu i tuleję prowadzącą. Uważaj, aby nie uszkodzić nasadki podczas zakładania jej na trzpień zaworu. Użyj odpowiedniego gniazda lub kawałka rury z obrobionymi końcami, aby założyć nasadkę odrzutnika na tuleję prowadzącą (Ryż. 9.2).
Ryż. 9.2. Montaż uszczelnienia trzonka zaworu za pomocą gniazda
3. Zamontować sprężynę zaworu na dolnym grzybku, a następnie zamontować górny grzybek.
4. Ściśnij sprężynę zaworu i włóż zawleczki w rowek na trzpieniu zaworu. Wyjmij docisk sprężyny i powtórz procedurę dla pozostałych zaworów.
Rada. Użyj smaru, aby przytrzymać zawleczki na trzpieniu zaworu podczas zdejmowania ściągacza sprężyny.
5. Po zainstalowaniu wszystkich zaworów połóż głowicę cylindrów bokiem na stole warsztatowym, weź młotek i przez pośredni blok drewna lekko uderz w koniec pręta każdego zaworu. Pozwoli to elementom zająć stabilną pozycję.
6. Zamontować wałek rozrządu (S), dźwigni zaworów i podkładek regulacyjnych lub popychaczy hydraulicznych (cokolwiek ma zastosowanie), jak opisano w rozdziale 2B Lub 2B.
7. Następnie możesz zamontować głowicę cylindrów zgodnie z opisem w rozdziale 2B Lub 2B lub w ustęp 5 ten rozdział (cokolwiek ma zastosowanie).