Pierścienie tłokowe — montaż (Peugeot Partner I)

1. Przed zamontowaniem nowych pierścieni tłokowych należy sprawdzić szczeliny w zamkach, postępując w następujący sposób.

2. Zespoły tłoków z korbowodami i nowymi kompletami pierścieni tłokowych ułożyć w taki sposób, aby zarówno przy pomiarze szczelin w zamkach pierścieniowych, jak i przy ponownym montażu silnika komplety pierścieni odpowiadały zawsze temu samemu tłokowi i cylindrowi.

3. Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i wciśnij go do cylindra, używając głowicy tłoka jako trzpienia. Spowoduje to ustawienie pierścienia prostopadle do ścianek cylindra. Umieść pierścień w pobliżu podstawy cylindra, na dolnym końcu strefy ruchu pierścienia. Należy pamiętać, że górny i drugi pierścień uszczelniający różnią się od siebie. Drugi pierścień można rozpoznać po jego stożku; dodatkowo posiada stopień na dolnej powierzchni.

4. Zmierz szczelinę w zamku pierścienia za pomocą «wentylator» sonda.

5. Powtórzyć procedurę z tym pierścieniem w górnej strefie cylindra, na górnej granicy jego ruchu (Ryż. 17,5) i porównać wyniki pomiarów z wartościami podanymi w «Specyfikacje». Jeżeli luzy przegubów są nieprawidłowe, należy sprawdzić, czy pierścienie są odpowiednio dobrane do konkretnego silnika i danej wielkości cylindra.




6. Powtórz procedurę sprawdzania każdego pierścienia w pierwszym cylindrze i zrób to samo dla pierścieni w pozostałych cylindrach. Nie zapomnij o wyrównaniu pierścieni, tłoków i cylindrów.

7. Po sprawdzeniu szczelin w zamkach można założyć pierścienie na tłoki.

8. Założyć pierścienie tłokowe, stosując tę samą technologię, co przy demontażu. Najpierw zainstaluj dolną część (skrobak do oleju) pierścień, a następnie pozostałe pierścienie w kierunku od dołu do góry. Montując pierścień zgarniający olej, najpierw zamontuj jego element rozprężny (w obecności), a następnie zamontować sam pierścień, obracając jego blokadę o 180°względem blokady pierścienia rozprężnego. Zamontować drugi pierścień dociskowy, upewniając się, że znak identyfikacyjny jest widoczny (kropka farby lub oznaczenie «SŁUP») była skierowana do góry, a powierzchnia schodkowa znajdowała się na dole (Ryż. 17.8). Następnie zainstaluj górny pierścień. Obróć pierścienie zaciskowe tak, aby zamki były ustawione pod kątem 120°względem siebie i względem pierścienia zgarniającego olej.

Notatka. Należy postępować zgodnie z instrukcjami dołączonymi do nowych zestawów pierścieni tłokowych. Różni producenci mogą zalecać różne procedury. Nie należy mylić górnego i drugiego pierścienia zaciskowego, ponieważ mają one różne przekroje.