Silnik — pierwsze uruchomienie po naprawie (Peugeot Partner I)

1. Po zamontowaniu silnika w pojeździe ponownie sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Sprawdź po raz ostatni, czy wszystko zainstalowałeś i podłączyłeś oraz czy w komorze silnika nie pozostały żadne narzędzia ani szmaty.

2. Włączyć zapłon i natychmiast rozpocząć obracanie silnika rozrusznikiem, aż zgaśnie lampka kontrolna niskiego ciśnienia oleju.

3. Zwiększ ciśnienie w układzie paliwowym, jak opisano w rozdział 4A, a następnie uruchom silnik. Pamiętaj, że może to potrwać trochę dłużej niż zwykle. Wynika to z konieczności powrotu do normalnego trybu pracy układu paliwowego.

4. Przy silniku pracującym na biegu jałowym sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, płynu chłodzącego i oleju. Nie martw się, jeśli z nagrzanych elementów, na których był olej, wydobywają się nietypowe zapachy i dym.

5. Zakładając, że wszystko jest w porządku, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż poczujesz, jak gorący płyn chłodzący krąży w górnym przewodzie chłodnicy, a następnie wyłącz silnik.

6. Poczekaj, aż silnik ostygnie i ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego, jak opisano w «cotygodniowe kontrole». W razie potrzeby dostosuj poziom.

7. W przypadku zamontowania nowych tłoków, pierścieni lub łożysk głównych silnik należy traktować jako nowy. Musi być docierany przez pierwsze 800 km. Nie pozwól, aby silnik pracował z szeroko otwartą przepustnicą lub na niskich obrotach na jakimkolwiek biegu. Pod koniec tego okresu zaleca się wymianę oleju i filtra.