Remont silnika – kolejność montażu (Peugeot Partner I)

1. Przed montażem sprawdź, czy dostępne są wszystkie nowe części i niezbędne narzędzia. Przejrzyj całą procedurę, aby ocenić charakter prac do wykonania i upewnij się, że wszystko, co jest potrzebne do złożenia silnika, jest pod ręką. Oprócz zwykłych narzędzi i materiałów podczas montażu silnika wymagany będzie odpowiedni środek do zabezpieczania gwintów. Połączenia, które nie używają uszczelek, również będą wymagały dobrej jakości płynnego uszczelniacza. Peugeot/Citroen zaleca stosowanie własnych produktów, które są specjalnie zaprojektowane do każdego konkretnego celu (nazwy odpowiednich produktów są odpowiednio cytowane w tekście każdego akapitu).

2. Aby zaoszczędzić czas i uniknąć niepotrzebnych problemów, zaleca się montaż silnika w następującej kolejności, jeśli to konieczne, odnosząc się do rozdział 2A, o ile nie zaznaczono inaczej:

• A) wał korbowy (patrz paragraf 17);
• B) tłoki z korbowodami (patrz paragraf 18);
• V) Pompa olejowa;
• G) miska olejowa;
• D) koło zamachowe;
• mi) głowica cylindra;
• I) pasek rozrządu, a także odpowiednie rolki napinające i zębate;
• H) zewnętrzne elementy silnika.

3. Przed montażem silnika upewnij się, że wszystkie części silnika są absolutnie czyste i suche. Wszystkie usterki muszą zostać naprawione. Elementy muszą być ułożone na całkowicie czystej powierzchni roboczej (lub powinny znajdować się w osobnych pojemnikach).