Notatka. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się ze środkami ostrożności opisanymi w ust «Bezpieczeństwo przede wszystkim!» i w ust. 1 ten rozdział.
1. Jeśli lampka kontrolna generatora nie zapala się po włączeniu zapłonu, najpierw sprawdź styk w połączeniach elektrycznych generatora. Jeśli wszystko jest w porządku, sprawdź, czy lampa się przepaliła i czy oprawka lampy jest dobrze przymocowana do tablicy rozdzielczej. Jeśli lampka nadal się nie świeci, sprawdź ciągłość przewodu zasilającego próbnik od alternatora do gniazda lampy. Jeśli wszystko jest w porządku, generator jest uszkodzony. Należy go wymienić lub zanieść do elektryka samochodowego w celu sprawdzenia i naprawy.
2. Jeżeli lampka ostrzegawcza generatora świeci się podczas pracy silnika, zatrzymaj silnik i sprawdź stan oraz prawidłowe napięcie paska napędowego (patrz rozdział 1A Lub 1B), a także niezawodność połączeń elektrycznych generatora. Jeśli tutaj wszystko jest w porządku, sprawdź generator i skontaktuj się z elektrykiem samochodowym w celu weryfikacji i naprawy.
3. W przypadku podejrzenia nieprawidłowego działania alternatora, mimo że próbnik działa prawidłowo, można sprawdzić napięcie regulowane, postępując w następujący sposób.
4. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i uruchom silnik.
5. Zwiększ prędkość obrotową wału korbowego, aby woltomierz wskazywał stabilne napięcie. Odczyt powinien odpowiadać około 12-13 V, ale nie powinien przekraczać 14 V.
6. Włącz maksymalną liczbę odbiorców energii elektrycznej (np. reflektory, podgrzewana tylna szyba i wentylator nagrzewnicy) i sprawdź czy alternator obsługuje napięcie regulowane w zakresie 13-14V.
7. Jeżeli regulowane napięcie nie jest prawidłowe, przyczyną usterki mogą być zużyte szczotki, osłabione sprężyny szczotek, awaria regulatora napięcia, awaria diody, otwarte uzwojenie lub zużyte lub uszkodzone pierścienie ślizgowe alternatora. Alternator należy wymienić lub zanieść do elektryka samochodowego w celu sprawdzenia i naprawy.