Mankiety — wymiana (Peugeot Partner I)

Mankiety półosi

1. Zdejmij odpowiednią półoś zgodnie z opisem w rozdział 8.

2. Za pomocą dużego płaskiego śrubokręta ostrożnie podważ osłonę skrzyni biegów (Ryż. 4.2).



3. Całkowicie usunąć wszelkie zabrudzenia z obszaru wokół otworu montażowego uszczelki, a następnie nanieść niewielką ilość smaru na nową uszczelkę wzdłuż jej zewnętrznej średnicy. Zainstaluj nowy mankiet w otworze montażowym. Upewnij się, że mankiet nie jest przekrzywiony. Podczas montażu należy użyć odpowiedniego trzpienia rurowego (rodzaj głowicy końcowej), który spoczywa tylko na twardej zewnętrznej krawędzi mankietu. Mankiet powinien przylegać do dostarczonego ramienia.

4. Nałożyć cienką warstwę smaru na wargę uszczelniającą kołnierza.

5. Zamontować półoś zgodnie z opisem w rozdział 8.

Wałek wejściowy mankietu

6. Wymontuj skrzynię biegów zgodnie z opisem w ustęp 7, oraz mechanizm zwalniający sprzęgło, jak opisano w Rozdział 6.

7. Wykręcić trzy śruby mocujące czop kierujący łożyska odłączenia sprzęgła i wyjąć czop kierujący z wałka wejściowego wraz z odpowiednim pierścieniem uszczelniającym lub (cokolwiek ma zastosowanie) (Ryż. 4.7. a, b). Usuń wszelkie podkładki lub podkładki oporowe, które przywarły do tylnego końca tulei prowadzącej i zamontuj je na wale wejściowym.






8. Używając odpowiedniego płaskiego śrubokręta, ostrożnie podważ uszczelkę z tulei prowadzącej (Ryż. 4.8).




9. Przed zamontowaniem nowej uszczelki sprawdź obszar wału stykający się z uszczelką pod kątem zadziorów, zadrapań lub innych uszkodzeń, które mogłyby uszkodzić uszczelkę. Drobne wady tego rodzaju można usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym. Jednak poważniejsze usterki wymagają wymiany wału. Oczyścić i nasmarować wał wejściowy, aby zabezpieczyć wargi uszczelki olejowej podczas montażu.

10. Zanurz nową uszczelkę w czystym oleju i zamontuj ją na tulei prowadzącej.

11. Załóż nowy O-ring lub uszczelkę (cokolwiek ma zastosowanie) na tylnym końcu tulei prowadzącej, a następnie ostrożnie wsuń tuleję do pierwotnego położenia na wale wejściowym (Ryż. 4.11). Wkręcić śruby i dokręcić je zalecanym momentem obrotowym.



12. Skorzystaj z okazji i sprawdź elementy sprzęgła, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś (patrz rozdział 6). Na koniec zainstaluj skrzynię biegów zgodnie z opisem w ustęp 7.

Mankiet wału do wyboru transferów

Skrzynia biegów MA5 13

W tych modelach skrzynię biegów należy zdemontować, aby wymienić uszczelkę wałka wybieraka biegów. Dlatego tę pracę należy pozostawić dealerowi Peugeot/Citroen lub specjaliście od skrzyń biegów.

Skrzynie biegów VEZ/5 i BE4/5

14. Zaparkuj samochód na płaskiej, równej powierzchni. Zaciągnij hamulec postojowy. Poluzować śruby mocujące lewe przednie koło. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie podnieś pod niego podnośnik (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»). Zdejmij lewe przednie koło.

15. Za pomocą dużego płaskiego śrubokręta oddzielić przegub kulowy drążka kierowniczego od wałka wyboru biegów na skrzyni biegów i odłączyć drążek.

16. Za pomocą dużego płaskiego śrubokręta ostrożnie podważ osłonę wałka wybieraka ze skrzyni korbowej i zsuń go z końca wałka.

17. Przed zamontowaniem nowej uszczelki sprawdź obszar wału stykający się z uszczelką pod kątem zadziorów, zadrapań lub innych uszkodzeń, które mogłyby uszkodzić uszczelkę. Drobne wady tego rodzaju można usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym. Jednak poważniejsze usterki wymagają wymiany wału.

18. Nałóż niewielką ilość smaru na zewnętrzną średnicę nowego uszczelniacza olejowego oraz na jego krawędź uszczelniającą, a następnie ostrożnie nasuń uszczelniacz na wałek wybieraka. Całkowicie wciśnij kołnierz w otwór montażowy w obudowie skrzyni biegów.

19. Podłącz łącznik do wałka wyboru biegów, upewniając się, że przegub kulowy jest mocno osadzony na wałku. Opuść samochód.