Remont półosi — informacje ogólne (Peugeot Partner I)

1. Jeżeli którakolwiek z kontroli, o których mowa w ust «test drogowy» w rozdziale 1A Lub 1B, wykazuje oznaki zużycia jednego z przegubów osi, wykonaj następujące czynności, aby określić przyczynę problemu.

2. Całkowicie zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie podnieś pod niego podnośnik (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»).

3. Wykonaj narzędzie do przytrzymywania piasty koła (patrz ust. 2) i przymocuj narzędzie do piasty za pomocą śrub. Zdejmij zacisk typu R, zdejmij nasadkę zabezpieczającą z nakrętki półosi i za pomocą klucza dynamometrycznego sprawdź, czy nakrętka jest dokręcona. Po dokręceniu nakrętki ponownie załóż nasadkę zabezpieczającą i zacisk R. Powtórz tę kontrolę dla nakrętki drugiej półosi.

4. Wykonaj jazdę próbną pojazdu. Kiedy pojazd porusza się powoli po okręgu z przednimi kołami skręconymi pod maksymalnym kątem, nasłuchuj metalicznych kliknięć dochodzących z przodu pojazdu. Dostępność «klikanie» wskazuje na zużycie zewnętrznego przegubu homokinetycznego. Taki zawias należy wymienić; naprawa nie jest możliwa.

5. Jeśli podczas przyspieszania pojazdu wyczuwalne są wibracje, w zależności od prędkości jazdy, przeguby wewnętrzne mogą być zużyte.

6. Aby sprawdzić zużycie zawiasów, zdejmij półosie, a następnie zdemontuj je. W przypadku stwierdzenia zużycia lub luzu należy wymienić dany zawias. W większości przypadków będzie to wymagało wymiany całej półosi, chyba że czopy są dostarczane oddzielnie. Informacje na temat zakupu poszczególnych elementów osi można uzyskać u dealera Peugeot/Citroen.