Рис. 2. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя: 1 - стяжной болт; 2 - корпус; 3 - якорь; 4 - крышка; 5 - кожух; 6 - щеткодержатель; 7 - болт крепления щеткодержателя; 8 - втулка подшипника якоря; 9 - щетка; 10 - постоянный магнит
Электродвигатель 1 (рис. 3) подключается к источнику электроснабжения с помощью термобиметаллического выключателя 2 ТМ108 и реле 5 113.3743,расположенного на автомобиле АЗЛК-2141 вмонтажном блоке 3. Контакты датчика ТМ108 замыкаются при температуре (94±4)°C, и через них и выключатель зажигания подается ток на обмотку реле 5. Через замкнутые контакты реле электродвигатель соединяется с аккумуляторной батареей GB. Термобиметаллический датчик устанавливается в радиаторе. При снижении температуры охлаждающей жидкости в бачке радиатора до 87°C контакты датчика размыкаются и реле 5 отключает электродвигатель вентилятора. Такая работа вентилятора обеспечивает оптимальный тепловой режим двигателя и, как следствие, экономичный расход топлива.
Рис. 3. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя автомобиля АЗЛК-2141: 1 - электродвигатель; 2 - термобиметаллический выключатель электродвигателя; 3 - монтажный блок предохранителей и реле; 4 - выключатель зажигания; 5 - реле включения электродвигателя; X1, Х5, Х6, Х8, Х37 - штекерные разъемы
Если электродвигатель не выключается при температуре охлаждающей жидкости выше 102°C, то необходимо проверить состояние проводов и их соединений в электрической цепи включения электродвигателя проверить работу датчика, снять кожух реле и зачистить его контакты.
Электродвигатель 191.3730 привода вентилятора системы охлаждения двигателя автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия» имеет возбуждение от постоянных магнитов. Электродвигатель 9 (рис. 4) закреплен на кожухе 6 электровентилятора с помощью двух гаек 4. На вал электродвигателя ступицей 3 насаживается крыльчатка вентилятора до упора в штифт и удерживается на валу пружинным фиксатором 2. Электровентилятор в сборе с кожухом тремя болтами 11 крепится к радиатору системы охлаждения двигателя.
Рис. 4. Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия»: 1 - крыльчатка вентилятора; 2 - фиксатор; 3 - ступица крыльчатки; 4 - гайка крепления электродвигателя к кожуху; 5 - шайба; 6 - кожух; 7 - плоская шайба; 8 - амортизационная втулка; 9 - электродвигатель; 10 - втулка; 11 - болт крепления электровентилятора
На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов включается датчиком типа 9030330, который ввертывается в правый бачок радиатора. Температура замыкания контактов датчика 97—101°C, а размыкания 92—96°C. На автомобилях, оборудованных электронной системой впрыска топлива, электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя включается контроллером системы впрыска. В этом случае датчик в радиаторе не устанавливается.