Предсерийные образцы Peugeot 308 нового поколения уже обкатывали в жаркой Испании и холодной Скандинавии, а мировая премьера намечена на осенний автосалон во Франкфурте-на-Майне.
В основе нынешнего семейства Peugeot 308 лежит уже немолодая платформа PF2. Ее разработку концерн PSA Peugeot Citroen начал еще в конце 1990-х годов, а первой моделью, построенной на этой «тележке», стал Peugeot 307 образца 2001 года. Сколько еще времени отведено платформе PF2? Судя по неофициальной информации во французской прессе, совсем немного — хэтчбек Peugeot 308 второй генерации будет базироваться на абсолютно новой «тележке».
Корма в стиле Peugeot 208, фонари причудливой формы с диодными секциями — это наиболее реальный сценарий в случае с «триста восьмым» второй генерации.
Модульная основа носит название Efficient Modular Platform 2 (EMP 2). Конструкция подвесок должна остаться прежней — стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади. Но благодаря облегченным элементам и пересмотренной конструкции кузова снаряженная масса, предположительно, снизится минимум на 30 кг. При этом хэтчбек 308 достигнет в длине 4300 м (сейчас — 4276 мм), получив еще и увеличенную колесную базу.
На рынок должны запустить и гибридную версию, но в паре с электромотором будет трудиться бензиновый мотор, а не дизель.
Серьезно обновится и линейка двигателей. В строю останется «четверка» 1.6 в атмосферном и наддувном варианте, но ее отдачу чуть поднимут, а расход топлива уменьшат. Но гвоздь программы — семейство трехцилиндровых бензиновых агрегатов с непосредственным впрыском мощностью до 135 сил. В гамме будут и турбодизели 1.6 HDi и 2.0 HDi от свыше 110 и 160 сил соответственно. В зависимости от мотора автомобилям отрядят шестиступенчатую «механику» или шестидиапазонный «автомат».