Reglare rapidă la ralanti
Reglați modul de ralanti rapid pe un motor rece în următoarea ordine:
Orez. 4.118. Reglarea pompei de combustibil de înaltă presiune: 1, 2, 8 - pârghii; 3 - știft; 4 - garnitura; 5 - șurub de oprire; 6 - șurub restrictiv; 7 - reținere manta cablului; 9 - cablu; 10 - clemă; 11 - șurub de gol
- verifica acea maneta 2 (orez. 4.118) odihnit pe oprirea din dreapta;
- dacă pârghia nu se sprijină, reglați tensiunea cablului 9 cu ajutorul clemei 10;
- la final reglați tensiunea folosind zăvorul 7 al mantalei cablului.
Reglați modul de ralanti rapid pe un motor fierbinte în următoarea ordine:
- asigurați-vă că cablul 9 nu este prea strâns;
- fata de unul rece pe un motor fierbinte, cablul ar trebui sa se miste mai mult de 6 mm.
Reglarea mecanismului de acționare a accelerației
Reglați mecanismul de acționare a accelerației în următoarea ordine:
Notă. Motorul trebuie să fie cald înainte de reglare (ventilatorul electric ar trebui să funcționeze timp de două cicluri). Unitatea de mers în gol rapid trebuie să fie liberă, jocul A trebuie să fie între 0,5-1 mm.
- apăsați complet pedala de accelerație;
- asigurați-vă că pârghia 8 se sprijină pe șurubul limită 6. În caz contrar, schimbați poziția știftului de blocare a tensiunii cablului de accelerație;
- asigurați-vă că, în poziția de repaus, pârghia 8 se sprijină pe șurubul de blocare 5.
Reglarea mecanismului de stabilizare a motorului (alimentare cu combustibil rezidual)
Reglați mecanismul de stabilizare a motorului în următoarea ordine:
- instalați garnitura 4 (vezi fig. 4.118) 3 mm grosime între pârghia de sarcină 8 și șurubul de împingere 5, care împiedică oprirea motorului;
- apăsați maneta 1 pentru a opri motorul;
- introduceți știftul 3 cu un diametru de 3 mm în pârghia 2;
- regla turația motorului (1700±100) min-1 prin rotirea opritorului 5;
- scoateți pinul 3;
- scoateți joja.
Reglarea motorului la ralanti
Reglați viteza de ralanti a arborelui cotit cu șurubul 11 (vezi fig. 4.118).
Cu aer conditionat, viteza arborelui cotit - (875±25) min-1.
Fără aer condiționat, turația arborelui cotit - (800±25) min-1.
Controlul funcționării motorului în modul de decelerare
Verificați funcționarea motorului în modul de decelerare în următoarea ordine:
- apăsați maneta 8 (vezi fig. 4.118) accelerați și atingeți o turație a motorului de 3500 min-1;
- eliberați maneta de încărcare 8.
Notă. Decelerația ar trebui să aibă loc în intervalul de 2,5-3,5 s.
Reducerea vitezei ar trebui să fie de aproximativ 50 de minute-1 în raport cu viteza de ralanti. În caz contrar, ar trebui să urmați tabelul. 4.11.
Tabelul 4.11. Controlul funcționării motorului în modul de decelerare
| Abateri marcate | Metoda de eliminare |
| Decelerație prea rapidă | |
| Motorul detectează tendința de a opri funcționarea, se blochează | Strângeți șurubul 5 (vezi fig. 4.118)) un sfert de tură |
| Decelerație prea lentă | |
| Viteza depășește mersul în gol | Slăbiți șurubul 5 cu un sfert de tură |
Atenţie! În fiecare caz, turația de ralanti trebuie verificată pentru o posibilă corecție.