Dezasamblați motorul în următoarea ordine:
1. Îndepărtați piulițele de fixare a capacului unui cap al blocului de cilindri și îndepărtați capacul cu căptușeală.
Orez. 3.5. Scoaterea capacului chiulasei: 1 - capac chiulasa cu garnitura; 2 - bucșe la distanță; 3 - ecran deflector de ulei; 4 - scut termic al galeriei de evacuare
2. Scoateți distanțierele 2 (orez. 3.5) si sita de ulei.
3. Scoateţi scutul termic al galeriei de evacuare.
Orez. 3.6. Scoaterea galeriei de evacuare și a elementelor situate pe partea de instalare a galeriei de evacuare: 1 - senzor indicator presiune ulei (in functie de configuratie); 2 - senzor lampa de avertizare presiune ulei; 3 - joja de ulei; 4 - galeria de evacuare; 5 - tub de ghidare a sondei; 6 - racord filetat (in functie de configuratie); 7 - schimbător de căldură (in functie de configuratie); 8 - filtru de ulei
4. Scoateți galeria de evacuare 4 (orez. 3.6) și căptușeala acestuia.
5. Deșurubați filtrul de ulei 8.
Notă. Pe o serie de motoare (in functie de configuratie) sub filtrul de ulei poate fi instalat un schimbător de căldură, în care se înșurubează o extensie filetată pentru a instala filtrul de ulei.
6. Scoateți fitingul filetat și schimbătorul de căldură, dacă este montat (vezi fig. 3.6).
7. Scoateți joja de ulei din tubul de ghidare.
8. Scoateți tubul de ghidare al jojei.
9. Folosind o cheie, scoateți senzorul manometrului uleiului, dacă este instalat (in functie de configuratie) (vezi fig. 3.6).
10. Folosind o cheie, opriți senzorul lămpii de avertizare a presiunii uleiului.
Orez. 3.7. Scoaterea galeriei de admisie și a elementelor situate pe partea de instalare a galeriei de admisie: 1 - bloc termostat al sistemului de racire; 2 - ochi pentru slingarea unității de alimentare; 3 - bloc de bobine de aprindere compacte (in functie de tipul motorului); 4 - rampă de combustibil cu duze; 5 - galeria de admisie; 6 - senzor de detonare; 7 - senzor de temperatură lichid de răcire
11. Din partea de instalare a galeriei de admisie, scoateți blocul 3 (in functie de tipul motorului) (orez. 3.7) bobine de aprindere.
12. Scoateți șina de combustibil cu injectoare.
13. Scoateți galeria de admisie.
14. Scoateți de pe o față de capăt a unui cap al blocului de cilindri blocul termostatului sistemului de răcire.
15. Din partea de capăt a capului blocului de cilindri se scoate indicatorul de temperatură a lichidului de răcire.
16. Scoateți de pe chiulasă ochiurile pentru slingarea unității de alimentare.
17. Scoateți senzorul de detonare (este situat pe blocul cilindrilor de sub galeria de admisie).
Orez. 3.8. Scoaterea capacelor curelei de distribuție a arborelui cu came: 1 - capacul superior al curelei de antrenare a arborelui cu came; 2 - capacul mijlociu al curelei de antrenare a arborelui cu came; 3 - capacul inferior al curelei de antrenare a arborelui cu came
18. Scoateți cele trei capace ale curelei de distribuție ale arborelui cu came (orez. 3.8).
Orez. 3.9. Fixarea volantului și a arborelui cu came: 1 - un șurub de fixare a mecanismului de tensiune a unei curele dințate; 2 - rola întinzătorului curelei dinţate; 3 - un șurub de fixare a scripetei dințate a unui arbore cu came; 4 - cheie specială; 5 - fixare 0132 A pentru fixarea arborelui cu came; 6 - curea dinţată; 7 - fixare pentru fixarea volantului motorului (in functie de tipul motorului)
19. Blocați volantul arborelui cotit cu unealta 7 (orez. 3.9) pentru a o repara (un știft sau șurub cu diametrul de 6 mm poate fi folosit ca element de reținere), prin introducerea acestuia în orificiul din flanșa din stânga față a blocului cilindrilor.
20. Îndepărtați șuruburile de fixare a scripetei de antrenare a generatorului și scoateți scripetele.
21. Întoarceți șurubul de fixare a mecanismului de tensiune a curelei de viteze.
22. Slăbiți și scoateți cureaua dințată.
23. Scoateți fulia întinzătoare a curelei dințate.
24. Blocați fulia arborelui cu came cu unealta 0132A, deșurubați șurubul de fixare a acestuia și scoateți fulia.
25. Scoateți fulia dințată din arborele cotit.
26. Îndepărtați șuruburile de fixare ale pompei lichidului de răcire. Scoateți dintr-un cuib în blocul de cilindri pompa unui lichid de răcire cu căptușeală.
Notă. Dacă nu este necesară dezasamblarea completă a motorului, atunci puteți îndepărta ansamblul chiulasei cu conducte și unități auxiliare.
Orez. 3.10. Slăbirea șuruburilor chiulasei: 1 - șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri
Orez. 3.11. Scoaterea chiulasei folosind pârghii (instrumentul 0153-Q): 1 - un set de instrumente pentru îndepărtarea chiulasei
Orez. 3.4. Unelte și dispozitive speciale pentru dezasamblarea motorului: 1 - un dispozitiv pentru fixarea volantului motorului; 2 - cheie specială; 3 - un dispozitiv pentru fixarea arborelui cu came; 4 - opritor volant; 5 - pârghii; 6 - plăci de prindere pentru prinderea căptușilor cilindrilor (folosit la demontarea motoarelor cu bloc cilindric din aluminiu)
27. Întoarceți șuruburile 1 (orez. 3.10) fixarea unui cap al blocului de cilindri și îndepărtarea acestuia în adunare cu un arbore cu came. Dezasamblați chiulasa dacă este necesar. Utilizați trusa de scule 0153-Q pentru a separa capul de blocul cilindrilor; aceste dispozitive sunt pârghii în formă de L (orez. 3.11), care sunt introduse în orificiile șuruburilor capului (vezi fig. 3.4).
Notă. Este necesar să deșurubați șuruburile chiulasei, începând de la periferie într-o spirală, deplasându-se spre centrul capului.
28. Scoateți garnitura chiulasei.
Avertizare! Funcționare p. 29 - numai pentru motoarele cu bloc cilindric din aliaj de aluminiu.
Orez. 3.12. Montarea pe blocul cilindrilor a plăcilor de prindere pentru prinderea căptușilor cilindrilor (instrumentul 0132-A1Z): 1 - set de plăci de prindere pentru prinderea căptușelilor cilindrilor (instrumentul 0132-A1Z); A - bloc cilindric din aliaj de aluminiu
29. Montați două plăci de prindere 1 pe blocul cilindrilor (orez. 3.12) pentru prinderea căptușilor cilindrilor. Plăcile sunt montate pe șuruburi care sunt înșurubate în găurile pentru șuruburile cu cap de bloc.
Orez. 3.13. Scoaterea bucșelor pentru a centra capul pe blocul cilindrilor: 1 - bucse pentru centrarea capului pe blocul cilindrilor
30. Scoateți bucșele 1 (orez. 3.13) pentru centrarea capului pe blocul cilindrilor.
31. Scoateți unealta 0132-QZ (vezi fig. 3.4) pentru a fixa volantul motorului.
Orez. 3.14. Montare în orificiul opritorului blocului cilindric 0132-P volantă: 1 - opritor volant
32. Montați opritorul 1 în orificiul blocului cilindric (orez. 3.14) volant.
Avertizare! Operațiuni pp. 33-37 - numai pentru motoarele cu bloc cilindric din aliaj de aluminiu.
Orez. 3.15. Scoaterea pompei de răcire la motoarele cu bloc cilindric din aliaj de aluminiu: 1 - pompa sistemului de racire; 2 - inel de etanșare; 3 - știfturi de centrare ai pompei sistemului de răcire; 4 - dopul canalului de ulei; A - bloc cilindric
33. Îndepărtați șuruburile de fixare și îndepărtați capacul cu pompa 1 (orez. 3.15) sisteme de racire.
34. Scoateți știfturile de centrare ale pompei sistemului de răcire din blocul cilindrilor.
35. Scoateți inelul O.
36. Scoateţi pompa sistemului de răcire.
37. Scoateți dopul canalului de ulei.
Avertizare! Operațiuni pp. 38-39 - numai pentru motoarele cu bloc cilindric din fontă.
Orez. 3.16. Scoaterea pompei sistemului de răcire la motoarele cu bloc cilindric din fontă: 1 - pompa sistemului de racire; 2 - dopul canalului de ulei; B - bloc cilindric din fontă
38. Îndepărtați șuruburile de fixare și scoateți pompa 1 (orez. 3.16) sisteme de racire.
39. Scoateți dopul 2 al canalului de ulei.
Orez. 3.17. Scoaterea pinionului arborelui cotit: 1 - un scripete dințat al unui arbore cotit; 2 - masina de spalat distanta
40. Întoarceți un șurub de fixare și scoateți un scripete dințat 1 (orez. 3.17) arbore cotit.
41. Scoateți distanțierul 2 de pe tija arborelui cotit.
Orez. 3.18. Scoaterea volantului arborelui cotit: 1 - capac cu ansamblu placa de presiune; 2 - disc ambreiaj condus; 3 - volanta; 4 - dopul canal de ulei
Dacă ambreiajul nu a fost scos în timpul demontării unității de alimentare, atunci scoateți capacul ambreiajului cu ansamblul plăcii de presiune și discul de ambreiaj (orez. 3.18).
42. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți volantul 3 de pe arborele cotit.
43. Scoateți dopul 4 al canalului de ulei.
Avertizare! Operațiuni pp. 44-61 - numai pentru motoarele cu bloc cilindric din aliaj de aluminiu.
Orez. 3.19. Deșurubarea șuruburilor care fixează carcasa capacelor inferioare ale lagărelor principale ale arborelui cotit de la blocul cilindrilor: 1 - șuruburi pentru fixarea carcasei capacelor inferioare ale lagărelor principale ale arborelui cotit la blocul cilindrilor; 2 - șuruburi pentru fixarea carcasei capacelor inferioare ale rulmenților principali ai arborelui cotit la blocul cilindrilor
44. Îndepărtați de blocul de cilindri șuruburile de fixare ale carcasei capacelor inferioare ale lagărelor principale ale arborelui cotit (orez. 3.19).
45. Întoarceți motorul cu carterul în sus.
46. Întoarceți piulițele și șuruburile de fixare a paletului.
Orez. 3.20. Scoaterea baii de ulei a blocului cilindrilor: 1 - piulițe de fixare a paleților; 2 - șuruburi de montare paleți; 3 - tava de ulei
47. Scoateți tava 3 (orez. 3.20).
Orez. 3.21. Scoaterea pompei de ulei: 1 - pompa de ulei cu rezervor de ulei
48. Îndepărtați șuruburile de fixare ale pompei de ulei și scoateți pompa de ulei 1 (orez. 3.21) cu recipient de ulei.
49. Scoateți știftul de centrare al pompei de ulei.
Orez. 3.22. Scoaterea carcasei capacelor inferioare ale rulmenților principali ai arborelui cotit: 1 - carcasa capacelor inferioare ale rulmenților principali ai arborelui cotit; 2 - șuruburi de fixare
50. Întoarceți șuruburile de fixare 2 (orez. 3.22) și scoateți carcasa capacului rulmentului principal al arborelui cotit.
51. Scoateți simeringul arborelui cotit al motorului (din mecanismul de distribuție a gazelor).
52. Scoateți simeringul arborelui cotit al motorului (din partea volantă a arborelui cotit).
Orez. 3.23. Scoaterea arborelui cotit: 1 - jumătăți inelele de împingere ale arborelui cotit; 2 - capace de biele; 3 - arbore cotit; 4 - cheie; 5 - angrenaj de antrenare a pompei de ulei; 6 - lanț de transmisie a pompei de ulei
53. Scoateți angrenajul 5 (orez. 3.23) și lanțul de transmisie al pompei de ulei.
54. Scoateți cheia din canelura arborelui cotit.
55. Îndepărtați piulițele șuruburilor tijei, îndepărtați capacele tijelor.
56. Scoateți arborele cotit de pe locurile lagărelor principale.
57. Scoateți frunzele superioare libere ale rulmenților radicali ai arborelui cotit.
58. Scoateți șaibele de presiune din rulmentul din mijloc al arborelui cotit.
Notă. Marcați lagărele capacului bielei înainte de a-i scoate, astfel încât să poată fi reinstalați în aceleași locuri în timpul reasamblarii.
Orez. 3.24. Scoaterea plăcilor de prindere care susțin căptușele cilindrilor (instrumentul 0132-A1Z): 1 - set de plăci de prindere pentru prinderea căptușelilor cilindrilor (instrumentul 0132-A1Z); 2 - garnituri de cilindri
59. Scoateți plăcile de prindere 1 (orez. 3.24), ținând căptușele cilindrilor.
60. Scoateți căptușele din blocul cilindrilor împreună cu pistoanele și bielele atașate la pistoane. Dacă manșoanele urmează să fie refolosite, atunci marcați locația lor în blocul cilindrilor.
Avertizare! Operațiuni pp. 61-79 - numai pentru motoarele cu bloc cilindric din fontă.
61. Curăţaţi bine toate suprafeţele de împerechere cu D2 pentru a îndepărta reziduurile metalice.
62. Îndepărtați piulițele și șuruburile de fixare a paletului.
Orez. 3.25. Scoaterea baii de ulei a blocului cilindri și a pompei de ulei: 1 - etanșare arbore cotit față; 2 - suportul simeringului arborelui cotit fata; 3 - cheie; 4 - tava de ulei; 5 - pompa de ulei cu recipient de ulei; 6 - bolt de centrare a pompei de ulei
63. Scoateți tava 4 (orez. 3.25).
64. Scoateți suportul simeringului arborelui cotit din față.
65. Scoateți simeringul din față din suport.
66. Îndepărtați șuruburile de fixare ale pompei de ulei și scoateți pompa cu un recipient de ulei.
67. Scoateți știftul de centrare al pompei de ulei.
68. Scoateți angrenajul și lanțul de transmisie al pompei de ulei.
69. Scoateți cheia din canelura arborelui cotit.
Orez. 3.26. Scoaterea suportului simeringului din spate al arborelui cotit: 1 - suport simeringul spate al arborelui cotit
70. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți suportul 1 (orez. 3.26) etanșare arbore cotit spate.
71. Scoateți simeringul din spate din suport.
Notă. Marcați rulmenții și capacele bielei înainte de demontare, astfel încât să poată fi reinstalate în aceleași locuri în timpul reasamblarii.
Orez. 3.27. Scoaterea arborelui cotit: 1 - capace de biele; 2 - șuruburi ale capacelor lagărelor principale ale unui arbore cotit
72. Deșurubați piulițele șuruburilor bielei, scoateți capacele 1 (vezi fig. 3.27) biele.
73. Îndepărtați șuruburile 2 elemente de fixare ale capacelor rulmenților radicali ai arborelui cotit și îndepărtați capacele împreună cu frunzele inferioare libere.
Notă Lagărele principale ale arborelui cotit sunt marcate de la 1 la 5, marcajul 1 (primul rulment) situat pe partea volantă a motorului.
74. Scoateți jumătățile inelelor de tracțiune din soclul rulmentului principal nr. 2 (sunt amplasate în blocul cilindrilor).
75. Scoateți arborele cotit din paturile de rulmenți principale.
76. Scoateți de pe paturi carcasele superioare ale lagărelor principale.
Orez. 3.28. Scoaterea pistoanelor cu biele (săgeţile indică direcţia în care trebuie scoase pistoanele)
77. Stabiliți blocul de cilindri, așa cum se arată în fig. 3.28.
78. Scoateți pistoanele complete cu biele, după ce au marcat în prealabil locația lor în blocul cilindrilor (dacă urmează să fie reutilizate în timpul asamblarii motorului).
Orez. 3.29. Scoaterea duzelor de răcire a uleiului coroanei pistonului: 1 - duze pentru răcirea cu ulei a fundului pistonului
79. Scoateți duzele 1 (vezi fig. 3.29) coroana pistonului racita cu ulei.