Notă. Acest capitol descrie procedura pentru un motor pe benzină, operațiunile pentru un motor diesel sunt aceleași.
Atenţie. Sistemul de evacuare nu trebuie niciodată suspendat fără suport de o țeavă flexibilă.
Conducta flexibila trebuie protejata de orice influente mecanice externe.
Conducta flexibilă nu trebuie expusă la substanțe corozive.
Nerespectarea acestor măsuri de precauție va scurta durata de viață a furtunului frontal. Deconectarea sau demontarea sistemului de evacuare este o condiție prealabilă pentru operațiunile de ridicare a centralei electrice
Retragere
Puneți mașina pe un lift.
Lângă traversa din spate se află zona tăiată a țevii de evacuare, care este indicată de patru semne inelare «A».
Aplicați o lovitură «b» pe teava (de la convertizorul catalitic) pe distanta «A» = 40 mm; marcare «b» serveste pentru pozitionarea pe butuc in timpul reasamblarii.
Scoateți protecția de sub motor și clemă (1).
Deșurubați pe cât posibil piulițele celor două elemente de suspensie ale sistemului de evacuare (2).
Deșurubați pe cât posibil piulițele celor trei elemente de suspensie ale sistemului de evacuare (3).
Așezați unealta [1] pe zona de tăiere «A».
Tăiați țeava.
Scoateți elementul corespunzător al căii de evacuare (amortizor sau rezonator).
Instalare
Instalați eșapamentul intermediar sau spate în conformitate cu articolul care a fost îndepărtat.
Instalați receptorul (4), corespunzător diametrului conductei de evacuare.
Glisați manșonul peste marcaje «b».
Conectați elementele.
Orientați mâneca (vezi fig.).
Strângeți piulițele elementelor de suspensie ale sistemului de evacuare (2), (3) cuplu 10 Nm.
Atenţie. Pentru a preveni contactul cu partea inferioară a sistemului de evacuare în timpul funcționării vehiculului, instalați toba de eșapament astfel încât să obțineți o deplasare a elementelor de suspensie cu o distanță «ÎN» = 12 mm (spre partea din față a mașinii).
Verificați etanșeitatea ansamblului.