Informații generale despre sistemul de preîncălzire (Peugeot 207)

Timpul de funcționare al preîncălzirii și postîncălzirii este determinat de ECU motorului în funcție de temperatură! temperatura lichidului de racire a motorului! aer, presiunea atmosferică, precum și faza utilizată a motorului (de exemplu, sarcina motorului și turația motorului prea mare). Timpul de preîncălzire variază în funcție de următoarele valori:

• temperatura lichidului de răcire a motorului;
• temperatura aerului de admisie.

După ce indicatorul bujiilor incandescente se stinge, dacă demarorul nu este cuplat, bujiile incandescente rămân alimentate încă 13 secunde (nu mai mult la -25°С).



Post-încălzirea este activată după sfârșitul fazei de preîncălzire. Bujiile incandescente sunt alimentate fără limitare de putere. Viteza de activare a lumânărilor depinde de temperatura lichidului de răcire, presiunea atmosferică (densitatea aerului), precum și cantitatea de combustibil injectat.

Bujiile incandescente au o tensiune totala de 11 volti.

Lungimea lumânării: 118,4±0,8 mm.


Marca producătorului este ștampilată pe carcasă din zonă «A».



Postîncălzirea este oprită în următoarele cazuri:

• a fost depășit timpul limită de postîncălzire;
• a fost atinsă valoarea ideală a temperaturii lichidului de răcire;
• valoarea temperaturii aerului de admisie este eronată;
• sarcina și turația motorului sunt prea mari.

Post-încălzirea este utilizată pentru a reduce emisiile de hidrocarburi și protoxid de azot și pentru a crește sarcina motorului pentru a atinge cât mai repede posibil temperaturile optime ale convertorului catalitic și/sau filtrului de particule (daca este instalat).

Parametri care pot întrerupe postîncălzirea:

• temperatura motorului nu trebuie să fie mai mică de 65°C;
• alimentare ciclică cu combustibil peste 30 mm³ (1200 până la 1500 rpm);
• alimentare ciclică cu combustibil peste 10 mm³ (2500 rpm);
• alimentare ciclică cu combustibil peste 5 mm³ (330 rpm);
• turația arborelui cotit al motorului este mai mare de 3500 rpm;
• tensiunea bateriei este sub 7,5 V.

Bloc de pre-pornire-post-încălzire

Peugeot 207 folosește o nouă unitate de preîncălzire cu conector electric negru cu opt pini (în loc de conectorul electric negru cu nouă pini). Următoarea figură arată configurația unității de preîncălzire «NAGARES».

Alocarea pinilor conectorului blocului de pre-pornire-post-încălzire

Contactul nr. 1: alimentarea bujiilor și preîncălzirea cilindrului nr. 3.

Pin #2: Sursa de alimentare pentru ștecherul de încălzire pentru cilindrul #1.

Contactul nr. 3: diagnosticarea unității de control a preîncălzirii și postîncălzirii.

Pin #4: 12 volți DC.

Contact #5: «greutate».

Pinul nr. 6: sursa de alimentare pentru ștecherul de încălzire al cilindrului nr. 4.

Pin nr. 7: alimentare pentru ștecherul de încălzire a cilindrului nr. 2.

Pinul nr. 8: intrare ECU de injecție diesel.

Preîncălzire

Post-încălzire