Identificarea ICE
Circuit electric
Verifica:
- încărcare baterie;
- coduri de eroare folosind un instrument de diagnosticare;
- citirea presiunii ridicate a combustibilului cu instrument de scanare (măsurarea parametrilor).
Sistem de alimentare
Verifica:
- cantitatea de combustibil din rezervorul de combustibil - cel puțin 15 litri;
- calitatea combustibilului (în caz de îndoială cu privire la calitatea combustibilului, utilizați un rezervor suplimentar cu un filtru și completați combustibilul, a cărui origine este cunoscută);
- circuit de alimentare cu presiune joasă (vezi operațiunea corespunzătoare).
Funcționarea motorului
Verificați antrenarea arborelui cu came (transmisie prin curea).
Verificați toate elementele care pot provoca o scădere a puterii motorului:
- înfundarea sistemului de evacuare;
- filtru de aer înfundat.
Verificarea senzorului de presiune pe injecția de combustibil common rail (motorul nu porneste)
Deconectați conectorul senzorului de presiune ridicată a combustibilului.
Porniți demarorul:
- motorul pornește - înlocuiți senzorul de presiune ridicată a combustibilului;
- motorul nu pornește - continuați verificarea.
Instrumente speciale pentru testarea circuitului de înaltă presiune:
1 - înlocuitor pentru conducta de combustibil de înaltă presiune 1613. A;
2 - un dispozitiv de reducere a presiunii combustibilului 1613.B;
3 - înlocuitor pentru supapa de alimentare electromagnetică 1613.C;
4 - manometru combustibil 1613.D;
5 - conducta combustibil de inalta presiune 1613.E1;
6 - vase pentru returnarea combustibilului de la injectoare 1613.R;
7 - vas pentru măsurarea returului pompei de combustibil de înaltă presiune 1613.G;
8 - racord de retur de motorină de la injectoare «DELPHI» 1613.N;
9 - fiting pentru returnarea motorinei de la injectoare «Bosch/Siemens» 1613. J;
10 - set dopuri 1613.K.
Verificarea injectoarelor diesel
Atenţie. Nu deconectați tuburile de cauciuc ale fitingurilor de retur de combustibil de la injectoare.
Deconectați fitingurile de retur de combustibil de la injectoare.
Montați fitingurile sculei 9 la injectoarele diesel.
Atașați vasele 6 la fitingurile dispozitivului de fixare 9.
Atașați setul de vas 6 la capacul motorului.
Porniți demarorul:
- motorul pornește - lăsați motorul la ralanti timp de două minute;
- motorul nu pornește - porniți demarorul timp de 15 secunde.
Atenţie. Volumul returului de combustibil de la injectoarele diesel este de câțiva mililitri, randamentul crește odată cu creșterea uzurii motorului diesel.
Înlocuiți unul sau mai multe injectoare diesel care au mai multe porți decât altele.
Notă. După înlocuirea unuia sau mai multor injectoare, este necesară verificarea acestora.
Dacă injectoarele funcționează corect, continuați verificarea.
Verificarea pompei de combustibil de înaltă presiune
Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came.
Notă. Înainte de deconectare, curățați fitingurile de combustibil de înaltă presiune (vezi operațiunea corespunzătoare).
Scoateți conducta de combustibil de înaltă presiune care conectează pompa de înaltă presiune la șina comună a injectorului.
În funcție de tipul pompei de combustibil de înaltă presiune, conectați unealta 1 cu unealta 5 sau cu conducta de combustibil demontată anterior.
Atașați vasul instrumentului 2 la instrumentul 1.
Conectați dispozitivul 4 la dispozitivul 1.
Faceți clic pe butonul de verificare.
Indicatorul instrumentului 4 arată încărcarea bateriei.
Indicatorul instrumentului 4 arată ultima presiune a combustibilului (în 5 secunde).
Apăsați simultan butonul de testare și porniți demarorul.
Când apare un mesaj «Stop» opriți demarorul de pe indicatorul sculei 4.
Indicatorul instrumentului 4 arată valoarea presiunii maxime a combustibilului (în 5 secunde).
Indicatorul instrumentului 4 arată cantitatea de presiune reziduală a combustibilului.
Notă. Afișajul instrumentului 4 clipește dacă presiunea combustibilului este peste 50 bar.
Dacă presiunea combustibilului este peste 300 bar: repetați din nou verificările anterioare.
Dacă presiunea combustibilului este sub 300 bar: continuați testul.
Atenţie. Slăbiți șurubul de reducere a presiunii combustibilului 1a înainte de a deconecta instrumentul 1.
Verificarea regulatorului de presiune a combustibilului
Înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului cu unul nou.
Efectuați un test al pompei de înaltă presiune.
Dacă presiunea combustibilului este peste 300 bari: Regulatorul original de combustibil este defect.
Dacă presiunea combustibilului este sub 300 bari: Înlocuiți pompa de combustibil de înaltă presiune.
Atenţie. Înlocuiți conducta de combustibil de înaltă presiune demontată anterior.
Notă. Dacă înlocuiți pompa de combustibil de înaltă presiune, instalați un nou regulator.