Fixare recomandate:
1 - set dopuri 0188.T;
2 - bolt de calibrare pentru volant dublu 0188-T;
3 - bolt de calibrare pentru arbore cu came 0188-T.
Operațiune preliminară
Elimina:
- antrenare amortizor;
- capacul bateriei.
Deconectați borna negativă a bateriei.
Ridicați și fixați partea din față a vehiculului.
Elimina:
- scut izolat fonic sub motor;
- apara de noroi fata dreapta.
Deconectați, conectați și mutați cu mufele 1:
- conducta de alimentare cu combustibil;
- conducta de retur combustibil.
Sprijiniți și ridicați motorul. Scoateți flanșa și suportul drept al motorului.
Mutați cablajul (1).
Elimina:
- senzor de poziție a arborelui cu came;
- capacul chiulasei arborelui cu came de admisie (2);
- șuruburi ale capacului superior al unității de sincronizare;
- capac superior de sincronizare (3).
Rotiți arborele cotit în sensul de rotație normală.
Aliniați semnele negre «b» Și «Cu» lanțuri cu dinți «A» Și «b» pinioane de antrenare a arborelui cu came (nu mai mult de 40 de rotații ale arborilor cu came).
Atenţie. Dacă nu este posibil să aliniați marcajele lanțului și pinionului arborelui cu came, mai întâi calibrați transmisia arborelui cu came (cm. «Demontarea și montarea arborilor cu came»).
Remediere:
- arborele cotit folosind instrumentul 2;
- angrenajul arborelui cu came folosind instrumentul 3.
Instalare:
- capacul chiulasei arborelui cu came de admisie (2);
- 19 șuruburi de fixare;
- senzor de poziție a arborelui cu came (fără a-i strânge șurubul de fixare).
Strângeți cele 19 șuruburi ale capacului supapei de admisie în ordinea prezentată.
Reglarea senzorului unghiului arborelui cu came
Fixați volantul în punctul de control folosind instrumentul 2.
Sondă reutilizabilă: poziționați burghiul cu diametrul de 8,5 în zonă «e» între capacul capului deasupra arborelui cu came de admisie (2) și senzor de poziție a arborelui cu came (5). strângeți șurubul (4) cuplu 20 Nm. Scoateți uneltele 2 și 3.
Senzor nou: instalați senzorul de poziție a arborelui cu came (5) în fața angrenajului (pinion arborelui cu came). strângeți șurubul (4) cuplu 20 Nm. Scoateți uneltele 2 și 3.
Montați capacul superior de sincronizare (3).
Reinstalați cablajul (1).
Instalați suportul de motor și flanșa din dreapta.
Fixați conductele de admisie și de evacuare a combustibilului.
Scoateți unealta 1. Reinstalați celelalte piese în ordine inversă.
Coborâți mașina pe roți. Conectați borna negativă a bateriei.