Retragere
Puneți mașina pe un lift.
Deconectați bateria.
Goliți lichidul de răcire din sistem.
Atenţie. Instalați dopuri la admisia galeriei de aer.
Echipament auxiliar:
1 - tub cu vârf pentru supapa Schrader 0141-T1;
2 - un set de dopuri pentru fitinguri de conducte detașabile rapid 1520.
Eliberați tubul de vid din cleme (în zonă «A») si cutie de sigurante (6).
Scoateți protecția de sub motor, deflector (7), rezonator admisie aer (8), admisie (4).
Întoarceți șuruburile (1) Și (3).
Scoateți capacul filtrului de aer (2), capac decorativ pentru baterie (5) si baterie reincarcabila.
Eliberați cablajele electrice din zăvoare, așezate pe suportul bateriei.
Scoateți tava bateriei.
Scoateți elementul de filtru (9) și scoateți elementele de fixare (10) capacul motorului (în zonă «b»).
Scoateți capacul decorativ al motorului (11).
Întoarceți șuruburile (12) si scoateti suportul intermediar (13) si carcasa filtrului de aer (14).
Deconectați cablajul de alimentare (în zonă «d»), conector (în zonă «e») și cablajul bobinei de aprindere (în zonă «Cu»).
Desfaceți și mutați cablajul electric (15).
Scoateți bobinele (16) si bujii.
Eliberați tubul de vid din cleme (în zonă «g»).
Deconectați și mutați deoparte tubul sistemului de vid (17) (în zonă «f»).
Deconectați următoarele componente:
- conector electric senzor de poziție a arborelui cu came de evacuare (în zonă «h»);
- conector electric senzor de poziţie arbore cu came de admisie (în zonă «j»);
- conector de alimentare pentru termostat controlat în zonă «k»);
- conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (în zonă «l»);
- conectorul senzorului de presiune a uleiului (în zonă «m»).
Ridicați și mutați deoparte duza (18) cablajul motorului (în direcția săgeții).
Deconectați următoarele componente:
- furtun lichid de răcire (intrarea în schimbătorul de căldură) (în zonă «n»);
- furtun lichid de răcire (ieșire din schimbătorul de căldură) (în zonă «R»);
- furtun lichid de răcire (ieșire din calorifer) (în zonă «q»);
- furtun lichid de răcire (intrarea in calorifer) (în zonă «r»).
Scoateți suportul (19) bloc de evacuare lichid de răcire/conductă intermediară.
Întoarceți șuruburile (21).
Deconectați și îndepărtați blocul de lichid de răcire benefic (22) din tubul intermediar (20).
Atenţie. Eliberați presiunea combustibilului conectând capătul sculei (1) la supapa SHRADER. Colectați combustibilul care se scurge într-un recipient (conectarea dispozitivului în zonă «s»).
Scoateți următoarele componente:
- injectoare de combustibil;
- distribuitor de aer de admisie
- sistem de evacuare convertizor catalitic colector;
- lanț de distribuție.
Ridicați motorul cu un ochi de ridicare (23).
Instalați un bloc de lemn sub baia de ulei.
Scoateți joja (25).
Întoarceți șuruburile (24) Și (26) și scoateți suporturile motorului (27) Și (28).
Eliberați țevile de combustibil din cleme (în zone «t» Și «u»).
Întoarceți șuruburile (29) Și (30).
Desprindeți cablajul cablului de alimentare (în zonă «v»).
Scoateți suportul intermediar drept al motorului (31).
Deconectați conectorul de alimentare (valva selenoida) (32) (în zonă «w»).
Atenţie. Nu dezasamblați sau reparați unitățile (33). Orice deteriorare sau defecțiune a acestor piese va necesita înlocuirea ansamblului capului.
Mai întâi scoateți șuruburile chiulasei (în ordine de la 1 la 3), apoi deșurubați șuruburile rămase în ordine de la 4 la 13. Scoateți chiulasa și garnitura.
Instalare
Curățați suprafețele de îmbinare ale capului și garniturii (nu folosiți unelte și dispozitive de tăiere și abrazive).
Atenţie. Suprafețele de îmbinat nu trebuie să prezinte urme de impact sau fisuri.
Înlocuiți regulat garniturile.
Verificați planeitatea suprafeței chiulasei (±0,05 maxim).
Instalați capul cu arbori cu came și arborele cotit în ordine, în poziția blocată, cu instrumentele de blocare introduse la locul lor (vezi capitolul «Reglarea mecanismului de distribuție a gazelor»).
Asigurați-vă că aveți bucșe de centrare (34) Și (35).
Instalați o garnitură nouă (36) (marca motorului în zonă «X») si chiulasa.
Atenţie. Când instalați chiulasa, utilizați șuruburi și șaibe noi.
Reinstalați șuruburile chiulasei, după ce le-ați lubrifiat filetele cu un compus «MOLYKOTE G RAPID PLUS E3».
Instalați și strângeți șuruburile chiulasei (în ordine inversă).
Deconectați conectorul de alimentare al electrovalvei (32) (în zonă «w»).
Reinstalați suportul intermediar drept al motorului (31).
Fixați cablajul de alimentare (în zonă «V»).
Reinstalați șuruburile (29) Și (30).
Montați lanțul de distribuție, galeria convertizorului catalitic de evacuare și distribuitorul de aer de admisie.
Instalați injectoare de combustibil.
Fixați conductele de combustibil (în zone «t» Și «u»).
Instalați suporturile motorului (27) Și (28), șuruburi (24) Și (26) si joja de ulei (25).
Ridicați motorul cu un ochi de ridicare (23).
Scoateți inserția de sub baia de ulei de motor.
Înlocuiți următoarele piese:
- garnituri (37, 38) pe carcasa de evacuare a lichidului de răcire (22);
- șurub de aerisire (39);
- garnitura de etansare (42);
- senzor de temperatura lichidului de racire (40);
- reţinător (41).
Instalați ansamblul de evacuare a lichidului de răcire (22) și conectați furtunul intermediar (20).
Instalați suportul (19) bloc de evacuare lichid de răcire/conductă intermediară.
Monturi (21) strângeți la 8 Nm.
Conectați furtunurile sistemului de răcire.
Instalați restul pieselor în ordine inversă.
Conectați bateria.
Umpleți și purjați aerul din sistemul de răcire a motorului.