Montați carcasa cutiei de viteze.
Atenţie. Verificați dacă bucșă de ulei în gaură «e» carcasa cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile (71) cuplu 125 Nm.
Strângeți șuruburile (73) cu saibe noi cu un cuplu de 20 Nm.
Instalare:
- placa de blocare (70) degetul furcii (parte plată pe subtăierea degetului);
- inel despicat (74) în canelura rulmentului;
- șuruburi (72) (strângeți cuplul 15 Nm).
Instalare:
- inel distanțier (79) umăr la rulment;
- Bucșă de tracțiune a treptei a 5-a (78);
- Treapta de transmisie a 5-a (77);
- ansamblu sincronizat (75) Și (76).
Cuplați treapta a 3-a sau a 4-a folosind selectorul de viteze.
Cuplați treapta a 5-a.
Scoateți piulița arborelui de intrare.
Aplicați E6 pe filetele arborelui de ieșire.
Strângeți piulița arborelui de ieșire la 65 Nm și blocați-o prin îndoirea plăcilor metalice, astfel încât acestea să intre în canelurile canelare ale arborelui.
Scoateți: butuc sincronizator treapta a 5-a și furca treaptă a 5-a.
Scoateți ansamblul butuc-sincronizator din treapta a 5-a.
Notă. Respectați marcajele făcute în timpul demontării (așa cum se arată prin săgeți).
Apăsați mingea de blocare în locașul său din zonă «g», prin apăsarea ansamblului hub-sincronizator (așa cum se arată prin săgeți).
Cuplați treapta a 3-a sau a 4-a folosind selectorul de viteze.
Cuplați treapta a 5-a.
Aplicați E6 pe filetele arborelui de intrare.
Strângeți piulița arborelui de intrare la 725 Nm și blocați-o.
Conectați furca și știftul acestuia la știft (81) (nou).
Aplicați etanșant E15 pe carcasa treptei a 5-a.
Înfășurați dopul (83) controlul nivelului fără strângere.
Instalați șuruburi (82) și strângeți la 125 Nm.
Strângeți dopul (83) cuplu 22 Nm.
