2. Slăbiți piulițele roților din față și ridicați și susțineți partea din față a mașinii astfel încât roțile din față să se desprindă de sol. Trageți frâna de mână și scoateți roțile din față.
3. Curăţaţi murdăria de pe frânele din faţă şi deconectaţi furtunul de frână de la cilindrul roţii de pe una dintre frânele din faţă. Conectați capătul furtunului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
4. Scoateți plăcuțele de frână (vezi secțiunea anterioară).
5, Scoateți cele 2 șuruburi care fixează etrierul de frână pe ax (Vezi poza) și scoateți etrierul.
Frâne
6. Transferați etrierul pe masa de lucru și scoateți cilindrul din suportul etrierului.
7. Scoateți capacul de cauciuc și scoateți pistonul. Poate fi suflat ușor prin aplicarea de aer comprimat pe racordul furtunului de frână. Pentru a nu scăpa pistonul, ar trebui să înfășurați cilindrul cu o cârpă în avans. Dacă pistonul se blochează în cilindru, puteți umezi cilindrul și pistonul cu lichid de impregnare și puteți aștepta un timp pentru a le permite să se înmoaie. Acest lucru va deteriora cel mai probabil garnitura pistonului, dar trebuie înlocuită oricum.
8. După îndepărtarea pistonului, îndepărtați etanșarea acestuia din canelura din peretele cilindrului. Curățați temeinic toate piesele metalice în metanol, fără a folosi materiale abrazive sau răzuitoare metalice, care pot deteriora suprafețele tratate sau stratul anticoroziv.
9. Inspectați cu atenție suprafețele de alunecare ale pistonului pentru zgârieturi, caneluri și alte defecte. Dacă se găsesc, pistonul trebuie înlocuit (nu încerca niciodată să-l depășești). Inspectați toate părțile etrierului pentru defecte evidente și înlocuiți-l dacă este necesar.
10. Umeziți noua etanșare a pistonului cu lichid de frână. Ungeți suprafața interioară a cilindrului și a pistonului cu lichid de frână. Instalați cu atenție garnitura în canelura de pe peretele interior al cilindrului. Introduceți pistonul, având grijă să nu deteriorați etanșarea. Uscați cilindrul asamblat cu o cârpă curată, fără scame și instalați o nouă capsă de cauciuc.
Frâne
11. Consultați procedura de demontare și revizie a etrierului de frână TEVES. În cazul etrierului DBA, același lucru este valabil.
Frâne de ambele tipuri
12. Asamblarea si montarea etrierului de frana se face in ordine inversa. Acordați atenție următoarelor puncte:
- A. Înainte de a instala etrierul pe trunion, curățați cu atenție orificiile șuruburilor și șuruburile în sine și aplicați lichid de blocare a filetului pe filetele acestora. Instalați șaibe noi pe șuruburi și strângeți-le la cuplul dorit.
- b. Montați plăcuțe de frână (vezi secțiunea 5).
- V. Înainte de a instala cilindrul, scoateți șurubul de purjare și turnați lichid de frână proaspăt în cilindru, înclinând cilindrul în toate direcțiile pentru a scăpa de blocajele de aer. Instalați șurubul de aerisire.
- d. Instalați o nouă șaibă de cupru pe racordul furtunului de frână și verificați dacă furtunul nu este îndoit după conectare. După ce mașina este coborâtă pe roți, rotiți volanul în ambele direcții până la oprire și verificați ca furtunul să nu atingă piesele mașinii.
- d. Îndepărtați folia de plastic sau dopul cu un orificiu de aerisire etanș, instalați pe rezervor "nativ" astupați și purjați sistemul de frânare (vezi secțiunea 3).
Modificări ale etrierului de frână la cele mai recente modele
1. Începând cu numărul ID 9 352 397, placa anti-rotație a etrierului de frână nu mai are urechi. Acest lucru s-a făcut deoarece urechile de pe placă au avut tendința de a se freca de bucșe și de a restricționa cursa de alunecare a etrierului, ducând la uzura neuniformă a plăcuțelor.
2. Dacă doriți, puteți îndepărta singuri aceste urechi de pe placa anti-rotație a etrierului pe modelele de început.
3. Începând cu ID 9 457 811, etanșarea dintre etrier și bucșe a fost îmbunătățită. Anterior, din cauza spațiului prea mare dintre ele, frânele puteau face zgomot la mers înapoi.
4. Dacă doriți, puteți modifica singur etrierele la modelele de început cu un kit special de înlocuire a bucșei etrierului. Setul conține 2 bucșe, 4 garnituri și un lubrifiant special pentru bucșe și lichid de blocare a filetului care se aplică șuruburilor etrierului.
5. Când înlocuiți bucșele etrierului, profitați de ocazie pentru a șlefui urechile de pe plăcile anti-rotație.
