2. Scoateți plăcuțele de frână.
3. Înlocuiți roțile din față și coborâți mașina la sol. Împingeți-l înainte și înapoi de mai multe ori, lucrând cu volanul și legănând în același timp mașina, astfel încât piesele suspensiei să cadă la loc. (Nu apăsați pedala de frână, ca pistoanele pot cădea din etrier).
 |  |
4. Rotiți volanul până la capăt spre stânga. Deplasați etrierul de frână stânga cât de mult se îndreaptă spre bara anti-ruliu și verificați dacă există un spațiu liber între șurubul de purjare a etrierului și șurubul de legătură al stabilizatorului. Rotiți volanul până la capăt spre dreapta și repetați testul pe etrierul din dreapta.
5. În cazul în care ambele șuruburi de aerisire nu ating șuruburile legăturii stabilizatorului, stabilizatorul poate fi considerat bine centrat, treceți la paragraful 10. Dacă ambele șuruburi ating șuruburile, stabilizatorul este deformat și trebuie înlocuit. Dacă un singur șurub atinge șurubul, procedați în felul următor.
6. Desenați sau zgâriați o linie pe stabilizator lângă unul dintre cleme, astfel încât să puteți vedea cât de mult se mișcă stabilizatorul.
7. Slăbiți inelul despicat al stabilizatorului și șuruburile și piulițele de strângere de pe ambele părți. De asemenea, slăbiți șuruburile care fixează legăturile stabilizatoare de brațele inferioare de suspensie.
8. Mutați stabilizatorul în partea opusă de unde șurubul atinge șurubul de purjare. Strângeți piulițele și șuruburile la cuplul corect, în următoarea secvență:
- A. inele despicate
- b. Strângeți piulițele și șuruburile
- V. Șuruburi de legătură stabilizatoare la brațele de control inferior.
9. Repetați verificarea indicată la punctul 4.
10. Ridicați mașina și scoateți roțile din față. Montați plăcuțele de frână.
11. Reinstalați roțile din față și coborâți mașina. Strângeți piulițele sau șuruburile roților. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a apăsa plăcuțele pe disc.
12. Verificați nivelul lichidului de frână și completați dacă este necesar.