Circuitul de pornire este activat când cheia de contact este în poziția de pornire. În această etapă, curentul trece prin bobina solenoidului, iar câmpul magnetic rezultat mișcă pistonul solenoidului. În timpul mișcării sale, pistonul mișcă pârghia, care, la rândul său, cuplează angrenajul de pornire cu roata dințată inelară a volantului. La sfârșitul cursei, pistonul conectează contactele electrice interne, după care tot curentul din baterie începe să curgă către motorul de pornire, făcându-l să se rotească.
După pornirea motorului, un ambreiaj unidirecțional de pe arborele armăturii demarorului permite pinionului să se rotească liber pe arbore în timp ce este antrenat de volantă. Acest lucru elimină riscul de deteriorare a demarorului care s-ar produce dacă demarorul ar fi antrenat de motor. De îndată ce cheia de contact este eliberată din poziția de pornire, puterea către bobina solenoidului va înceta să circule, iar arcul va readuce pistonul solenoidului în poziția inițială. În același timp, pârghia va îndepărta angrenajul demarorului de roata dințată inelară a volantului. Când pistonul solenoidului se îndepărtează de contactele electrice, acestea se vor deschide și demarorul nu va mai primi energie.