Descrierea generală a mașinii Peugeot 305 (Peugeot 305)

Peugeot 305 a intrat în funcțiune în noiembrie 1977 până în 1989. Modelele GL și GR au fost produse cu un motor pe benzină³ de 1290 cmc și un motor pe benzină³ de 1472 cmc. În mai 1979, a apărut un model diesel (GRD) cu un motor³ din aliaj ușor de 1548 cmc, iar în aprilie 1989 modelul GLS cu un motor pe benzină³ de 1472 cmc.

Toate modelele sunt cu 4 uși și au un motor montat transversal cu tracțiune față, o cutie de viteze cu 4 trepte înainte (toate treptele sunt echipate cu sincronizatoare) și marșarier și circuit dublu de frână cu servo booster (frane pe disc fata, frane cu tambur spate).

Modelul de bază este GL, care este similar cu GR. Ambele modele sunt blocabile "torpedou", ceas, orificiile laterale pornite "torpilă" Și "buzunare" pe spatele scaunelor din față. SR are, de asemenea, un motor mai mare, tahometru, tetiere, cotieră centrală spate și o gamă mai largă de dotări opționale (de exemplu, parbriz laminat, geamuri fumurii, geamuri frontale electrice etc.).

În 1981 au apărut modelele GL, GLS și SR (toate) și modelul S Saloon sportiv și bine echipat. La începutul anului 1983, suspensia a fost îmbunătățită la toate modelele, iar mai târziu în cursul anului, modelele GR Saloon și Estate au primit un nou motor³ de 1580 cmc și o nouă cutie de viteze. Detalii pentru modelele GTX cu³ de 1905 cmc și modelele GT cu transmisie automată sunt date în capitolul 12.

Ca și alte modele moderne Peugeot, Peugeot 305 prezintă anumite dificultăți pentru cei care doresc să-l repare singuri. Acest lucru se datorează în mare măsură designului motorului / transmisiei și necesității de a utiliza un număr mare de unelte speciale, dar toate aceste probleme sunt rezolvabile.


Motorul diesel de 1,9 litri a fost instalat pentru prima dată pe Talbot Horizon la sfârșitul anului 1982. În septembrie 1983, pe Peugeot 205 a fost instalat un motor diesel de 1,7 litri. În octombrie 1983, ambele tipuri de motoare diesel au început să fie instalate pe Peugeot 305, iar în august 1986, Peugeot 309 a apărut cu un motor diesel de 1,9 litri. Ambele tipuri de motoare au fost folosite pe modelele 405 din august 1988, motorul de 1,7 litri fiind turbo la aceste modele. Motorul diesel turbo de 1,9 litri a fost introdus în octombrie 1992.

Întreținerea de rutină a modelelor diesel este relativ simplă și constă în mai multe sarcini, deși unele pot necesita unelte speciale.

Modelele diesel diferă de omologii lor pe benzină în principal prin designul compartimentului motor.