Sistem de răcire de testare a presiunii (Peugeot 305)

1. Dacă bănuiți că există scurgeri în sistem, acesta ar trebui testat la presiune. Pentru a face acest lucru, este necesar să presurizați sistemul folosind o pompă manuală cu un adaptor care este instalat pe gâtul de umplere al rezervorului de expansiune în loc de dop.

2. Instalați pompa cu adaptorul pe gâtul rezervorului de expansiune, porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare și opriți-l.

3. Presurizați pompa la 1,4 bar și verificați dacă sistemul o menține timp de cel puțin 10 secunde. Dacă presiunea scade prea devreme, există scurgeri în sistem care ar trebui localizate și reparate.

4. Scurgerile pot fi nu numai pe furtunuri, ci și din miezul radiatorului sau al încălzitorului. O garnitură de cap suflată sau fisuri în cap sau bloc poate duce la așa-numita. "invizibil" Scurgeri, cu toate acestea, prezența lor poate fi judecată după semne precum scăderea eficienței motorului, omiterea regulată a fulgerului sau prezența gazelor din camerele de ardere în lichidul de răcire.

5. După finalizarea testelor, lăsați motorul să se răcească și deconectați pompa.

6. Verificați din când în când starea dopului unui rezervor lat. De regulă, dopul este verificat cu o pompă manuală. Presiunea de reglare a supapei de siguranță este specificată în Specificații și este de obicei plasat pe plută în sine. Un ștecher defect trebuie înlocuit.