Motorul se supraîncălzește
(verificați dacă indicatorul de temperatură oferă citiri corecte)
- Nivel scăzut al lichidului de răcire (de exemplu din cauza scurgerilor)
- Cureaua de transmisie ruptă sau alunecată pe coca
- Ulei de motor scăzut sau marca greșită de ulei
- Termostat defect
- Ambreiajul ventilatorului nu funcționează corect
- Pompa de apa defecta
- Înfundarea interioară sau externă a miezului radiatorului
- Supapa defectă în capacul radiatorului
- Noul motor nu a pornit încă (încetini)
- Frâne lipicioase (vezi capitolul 8)
- Cronometrarea aprinderii este prea târziu sau corecția automată a temporizării aprinderii nu funcționează (vezi capitolul 4)
- Amestecul prea slab (vezi capitolul 3)
- Garnitura chiulasa sparta
- Chiulasă sau căptușeală deformată sau crăpată (cartușe)
Motorul nu se încălzește bine
(verificați dacă indicatorul de temperatură oferă citiri corecte)
- Termostat defect
- Ambreiajul ventilatorului nu funcționează corect
Scurgere exterioară de lichid de răcire
- Prea mult os de răcire în sistem (scurgeri datorate expansiunii termice
- Furtunuri deteriorate sau slăbite
- Pompă de apă sau garnitură termostat scurgeri
- Supapa defectă în capacul radiatorului
- Scurgerea etanșărilor pompei de apă
- Miezul radiatorului deteriorat
- Miez de încălzire deteriorat
Scurgere internă de lichid de răcire
- Garnitura chiulasa sparta (lichidul de răcire pătrunde în gazele de eșapament sau în amestecul combustibil din camerele de ardere)
- Chiulasă sau căptușeală deformată sau crăpată (cartușe)
- Fisuri în galeria de admisie.