2. Goliți lichidul de răcire (vezi capitolul 2).
3. Slăbiți șurubul sau piulița de prindere și scoateți opritorul final de pe cablu (vezi poze).
 |  |
4. Deșurubați piulița de blocare și scoateți inelul de reglare și mantaua cablului de pe suportul pompei de injecție (Vezi poza).
5. Deșurubați senzorul de temperatură de pe capacul carcasei termostatului și scoateți șaiba.
6. Instalați un nou senzor de temperatură cu o nouă șaibă și strângeți bine.
7. Introduceți cablul cu inelul de reglare în suport, înșurubați piulița de blocare și strângeți-l manual.
8. Introduceți capătul cablului în pârghie, instalați opritorul și apucați-l ușor.
9. Cu motorul rece, deplasați pârghia de ralanti rapid de pe dispozitivul de reglare cu 2 moleți (Pompa de injectie Bosch pana in ianuarie 1984) până la capăt spre roată de mână și apoi strângeți șurubul sau piulița de prindere cu opritorul atingând pârghia sau dispozitivul de reglare.
10. Reglați cablul cu inelul de reglare astfel încât pârghia de ralanti rapid să-și atingă opritorul (sau regulatorul a fost împins până la capăt) apoi strângeți piulițele de blocare a inelului de reglare.
11. Măsurați partea expusă a frânghiei.
12. Umpleți lichid în sistemul de răcire (vezi capitolul 2), porniți motorul și aduceți-l la temperatura normală de funcționare.
13. Cu un motor fierbinte, verificați dacă partea expusă a cablului a crescut cu cel puțin 6,0 mm, ceea ce indică faptul că senzorul de temperatură funcționează corect.
14. În cazul pompelor de injecție Bosch produse înainte de ianuarie 1984, verificați dacă există un spațiu de 1,0 mm între clema de capăt și capătul regulatorului. Dacă nu este cazul, reglați distanța folosind inelul de reglare.
15. Verificați dacă turația motorului crește atunci când maneta de ralanti rapid sau regulatorul este deplasat până la capăt spre volantă. La primele pompe Bosch, viteza ar trebui să crească cu 200±50 rpm. Pentru alte pompe, turația în gol ar trebui să fie de 950±50 rpm. Dacă este necesar, rotiți butonul moletat sau opritorul pârghiei.
16. Opriți motorul.