2. Scoateți pinionul și cheia din arborele cotit (dacă ultimul cade).
3. Scoateți paletul (vezi secțiunea 13).
4. Scoaterea șuruburilor și îndepărtarea carcasei unui epiploon înainte. Scoateți garnitura.
5. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează pompa de ulei de carter, amintindu-și poziția, deoarece toate trei au lungimi diferite.
6. Scoateți de sub pompa de ulei distanțierul, care are forma unui colț.
7. Scoateți știftul. Scoateți lanțul din pinionul pompei. Scoateți pompa.
8. Scoateți lanțul și pinionul din vârful arborelui cotit. Scoateți cheia de segment dacă aceasta cade.
9. Scoateți șuruburile b care țin împreună jumătățile pompei de ulei. Deconectați jumătățile (fii pregatit pentru ceea ce poate "sări afară" arc și piston al supapei de reducere a presiunii) (vezi poze).
 |  |
 |  |
10. Dacă este necesar, îndepărtați sita scoțând capacul. Ștergeți toate detaliile (vezi poze).
 |  |
11. Inspectați angrenajele și carcasa pompei pentru uzură și deteriorare. Verificați jocul axial al angrenajelor folosind o riglă și calibre. Verificați jocul axial dintre angrenaj și carcasa pompei (vezi poze). Dacă unul dintre aceste distanțe depășește limitele admisibile, pompa trebuie înlocuită. Vă rugăm să rețineți că, cu excepția arcului și a pistonului supapei de siguranță, nu sunt disponibile pentru vânzare alte piese de schimb pentru pompă.
 |  |
12. Dacă pompa urmează să fie înlocuită, se recomandă înlocuirea și lanțul și pinionul de pe arborele cotit.
13. Ungeți angrenajele cu ulei de motor și asamblați pompa în ordinea inversă a demontării acesteia. Strângeți șuruburile uniform la cuplul corect.
14. Instalați o cheie segmentată și un asterisc pe vârful arborelui cotit (partea cu dinți înăuntru). Puneți lanțul pe pinion.
15. Scoateți simeringul din față din carcasă. Montați carcasa pe blocul cilindrilor cu o garnitură nouă și strângeți uniform șuruburile la cuplul dorit.
16. Instalați un nou simering de ulei în carcasă (vezi secțiunea 12).
17. Verificați dacă știftul se află pe bloc. Glisați lanțul peste pinion și montați distanțierul unghiular, asigurându-vă că se sprijină cu capătul deschis pe știft.
18. Introduceți șuruburile în locurile lor originale (vezi d/fig. 1.13) (cel mai lung șurub ar trebui să treacă prin știftul și al doilea cel mai lung ar trebui să fie lângă orificiul de retur de ulei. Strângeți șuruburile uniform la cuplul corect (Vezi poza).
 |  |
19. Instalați paletul (vezi secțiunea 13).
20. Montați cheia și pinionul de sincronizare.
21. Instalați cureaua de distribuție (vezi secțiunea 4).
Pompă de ulei (ultimele modele) - demontare si instalare
1. Din aprilie 1987, pompa de ulei este instalată fără distanțier și știft. Pentru a compensa lipsa unei garnituri, pompa este mărită în înălțime.
2. Pompa noua poate fi instalata in locul celei vechi prin indepartarea garniturii si a diblului pompei vechi. Ar trebui instalate șaibe mai groase sub capetele șuruburilor pompei de ulei (piesa N 6962.28).
3. La motoarele XUD7T, între blocul cilindrilor și pompa de ulei este încă instalat un distanțier subțire.