2. Cursa pompei este setată prin reglarea supapei de accelerație într-o anumită poziție și apoi reglarea mecanismului de antrenare a pompei. Pentru a seta poziția dorită a accelerației, de exemplu, se poate folosi un burghiu cu un anumit diametru, pe care să nu existe zgârieturi sau zgârieturi. Pentru a verifica cursa pompei carburatorului, aceasta trebuie răsturnată. Slăbiți piulița de pe legătura de antrenare a pompei dintre pârghia clapetei de accelerație și brațul de antrenare a pompei. Deschideți clapeta de accelerație și introduceți un burghiu între marginea clapetei de accelerație și corp. În timp ce țineți clapeta în această poziție, rotiți piulița de reglare astfel încât să balanseze doar pe brațul de antrenare al pompei și apoi strângeți piulița de blocare. Verificați reglarea și scoateți burghiul.
3. Combustibilul de la pompa de accelerație este alimentat în difuzorul atomizorului, asemănător cu o literă inversată în formă "U". În cazul unei performanțe slabe a pompei de accelerație, pulverizatorul trebuie verificat și, dacă este necesar, reglat.
4. Funcționarea atomizorului se verifică pe carburatorul scos. Puneți un recipient adecvat sub carburator și, fără a deconecta furtunul de combustibil de la acesta, umpleți camera de plutire cu combustibil. Deschideți manual clapeta de accelerație și observați cum va fi injectat combustibilul. Cu clapeta deschisă la aproximativ 8 mm, jetul de combustibil ar trebui să treacă undeva la mijloc între marginea clapetei și peretele puțului (vezi b/fig. 3.9).
 |  |
5. Dacă este necesară reglarea, îndoiți cu grijă duza pentru a obține direcția de pulverizare dorită. La sfârșitul reglajului, verificați din nou direcția jetului.
Controlul pompei de accelerație (Carburatoare Solex PBISA)
1. Reglementarea se realizează după același principiu ca mai sus. Dimensiunea corectă a burghiului pentru reglarea cursei pompei pe cele mai recente carburatoare este indicată în Specificații.
2. La carburatoarele 34 PBISA 14 și 35 PBISA 14, duza pompei de accelerație trebuie să direcționeze combustibilul către centrul supapei de accelerație și nu între acesta și peretele puțului, așa cum se arată în B / fig. 3.9.
Controlul pompei de accelerație (Carburatoare Weber)
34 IBP
3. La acest carburator se regleaza doar cursa pompei de acceleratie. Reglarea se efectuează după același principiu ca la carburatoarele de modele diferite. Dimensiunea burghiului pentru reglarea cursei pompei este indicată în Specificații.
36 TLP și 32/34 DRTC4 100
4. La aceste carburatoare, pompa de accelerație este setată din fabrică și nu poate fi schimbată.