Serie 100 Serie 200 Serie 300 400-500 Serie 600 Încrucișări Altele

Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 307 (2001-2008)

Motoarelor pe benzină ale mașinilor Peugeot 305

Specificațiile motoarelor pe benzină
Informații totale Tip motor - Motor în linie cu 4 cilindri montat transversal cu arbore cu came în cap și răcire cu apă. Cod motor: Modelele GL și GR - XL5 (118) Modelele SR-XR5 (142) Diametrul cilindrului (toate...

Descrierea generală a motoarelor pe benzină
Peugeot 305 are un motor cu 4 cilindri în linie cu un arbore cu came în cap. Există două versiuni ale acestui motor: XL5 (118) volum: 1290 cm 3 folosit pe modelele GL și GR, un XR5 (142) 1472 cm 3 - la modelele SR. Un...

Modificări ale garniturii manșonului (motoare din seria XL/XR)
1. În 1984, garniturile de bază ale carcasei din oțel au fost înlocuite cu sigiliile din hârtie. Au fost aduse modificări și în designul mânecilor (pentru marcajele de etanșare a manșonului, vezi Specificații ). 2....

Șuruburi laterale ale capacului principal (motor XR5S)
1. Pentru o mai mare fiabilitate, capacul rulmentului principal central al motorului XR5S este fixat suplimentar cu două șuruburi laterale. 2. La scoaterea arborelui cotit, scoateți mai întâi șuruburile laterale și abia...

Etanșare carcasă distribuție (toate modelele)
1. La unele modele, garnitura capacului de distribuție nu este instalată inițial. În schimb, se folosește un etanșant special. La aceste modele, inelul O dintre blocul cilindrilor și carcasa de distribuție are o...

Motor din seria XU — Descriere generală
1. Motorul din seria XU găsit pe modelele GT, GTX și ulterior GR și SR este similar cu motoarele XL și XR prin faptul că are, de asemenea, 4 cilindri cu manșon umed, un arbore cotit cu 5 rulmenți și un arbore cu came...

Operațiuni de bază posibile fără a scoate motorul din mașină
Fără a scoate motorul din mașină, puteți efectua următoarele operații: a. * Demontarea și montarea ambreiajului. b. * Demontarea și instalarea angrenajului arborelui de antrenare și a etanșărilor de ulei. * Demontarea...

Operațiuni de bază care necesită scoaterea motorului din mașină
Motorul trebuie scos pentru a efectua următoarele operații: A. Demontarea și montarea cutiei de viteze. b. Demontarea și montarea arborelui cotit și a rulmenților principali. V. Demontarea și montarea bielelor și a...

Motor și transmisie — demontare
1. Motorul și cutia de viteze pot fi demontate doar ca o singură unitate și nu separat. Greutatea totală a motorului cu cutie nu este atât de mare din cauza utilizării extensive a aliajului de aluminiu, totuși, unele...

Demontarea motorului — parte generala
1. Dezasamblarea motorului se face cel mai bine pe un banc de lucru curat. Înainte de a instala motorul cu cutie de viteze pe masă, acestea trebuie curățate de murdărie, ulei și grăsime din exterior. 2. Aveți grijă să...

Demontarea motorului — Accesorii
1. Indiferent dacă intenționați să revizuiți complet motorul sau dacă doriți doar să îl schimbați cu unul nou sau reconstruit, trebuie să îndepărtați accesoriile de pe acesta. 2. Singura modalitate de a evalua starea...

Demontare cu cutie de viteze (motor din seria XU)
1. Metoda descrisă aici este de a scoate motorul împreună cu cutia de viteze prin fund. Dacă doriți, puteți mai întâi să scoateți cutia de viteze și apoi să trageți motorul prin partea superioară, cu toate acestea, nu...

Deconectarea cutiei de viteze de la motorul din seria XU
32. Scoateți demarorul, care este atașat cu 3 șuruburi hexagonale, și suportul său de sprijin (vezi poze). 33. Pentru a scoate șuruburile rămase de fixare a motorului la o transmisie. 34. Sprijiniți motorul și...

Dezasamblarea motorului din seria XU
35. Scoateți următoarele accesorii din motor: A. Generator și cureaua sa de transmisie. b. Tub de umplere cu ulei și tub de aerisire a carterului (memorând locația lor). V. galeria de admisie si carburator. g. Ambreiaj....

Chiulasa — scoaterea din motor care sta pe masina
1. Chiulasă poate fi demontată și reinstalată fără a scoate motorul din mașină, totuși veți avea nevoie de o unealtă specială "Peugeot" (N 8.0140) pentru a menține pinionul arborelui cu came pe loc și pentru a preveni...

Proeminența căptușelii cilindrului — verificare și reglare
1. Căptușelile instalate în bloc trebuie să iasă în afară cu o cantitate specificată după ce chiulasa este instalată între acesta și racordul etanș la gaz al blocului. Dacă chiar și o căptușeală iese prea mult sau,...

Dezasamblarea chiulasei (motoare din seria XU)
62. Dacă nu ați făcut deja, scoateți distribuitorul, pompa de combustibil și bujiile. Scoateți colectoarele cu garniturile lor. 63. Scoaterea șuruburilor și îndepărtarea carcasei conductei de evacuare a sistemului de...

Refacerea suprafeței chiulasei (motoare din seria XU)
71. Producătorul interzice reașarea chiulasei, așa că trebuie înlocuit un cap cu suprafața deformată. 72. Capetele furnizate pentru schimb pot avea o suprafață de contact la sol până la 0,2 mm. Astfel de capete sunt...

Chiulasă — instalare pe motorul aflat pe mașină
1. Verificați dacă toate suprafețele de contact sunt curate. Verificați dacă căptușele cilindrilor sunt drepte și ies deasupra blocului cilindrilor cu cantitatea necesară. Pregătiți noi garnituri pentru chiulasa,...

Ansamblu chiulasa (motoare din seria XU)
1. Instalați garnituri noi ale tijei supapelor și apoi supapelor, arcuri și crackere. Ungeți bine tijele supapelor cu ulei. Pentru ca biscuiții să rămână pe loc în timp ce arcurile sunt comprimate, fixați-le cu unsoare....

Mecanism de sincronizare — demontare
1. Dacă nu ați făcut deja, îndepărtați cele 2 șuruburi care fixează pompa de combustibil pe partea din spate a carcasei de distribuție. Scoateți pompa cu garnitura și scoateți pistonul pompei. 2. Deșurubați șurubul de...

Motor și transmisie — deconectare
1. După demontarea mecanismului de distribuție și a ambreiajului carterului, motorul și cutia de viteze sunt ținute împreună numai prin șuruburi din flanșele din față și din spate. 2. Poziționați motorul cu cutie sub...

Chiulasa — scoaterea din motor situat pe desktop
1. Sprijiniți motorul cu blocuri de lemn și apoi slăbiți treptat cele 10 șuruburi ale chiulasei în ordinea inversă strângerii lor ( vezi secțiunea 35 ). Pe măsură ce șuruburile sunt slăbite, mecanismul basculant va...

Pistoane, biele și arborele cotit — îndepărtare
1. Pistoanele, bielele și arborele cotit pot fi îndepărtate doar din motor, transferate pe masa de lucru și deconectate de la cutia de viteze, iar capacul de distribuție, ambreiajul și chiulasa trebuie deja îndepărtate....

Inele de piston — îndepărtare
1. Scoateți cu grijă segmentele pistonului prin coroana pistonului, având grijă să nu zgâriați aliajul de aluminiu. Nu încercați să scoateți inelele prin manta pistonului, deoarece. sunt fier și se sparg ușor. Pentru a...

Arborele cu came — demontare
1. Dacă motorul este pe mașină, atunci înainte de a scoate arborele cu came, este necesar să scoateți chiulasa. Dacă motorul a fost deja scos și mutat pe desktop, este necesar să îndepărtați capacul de sincronizare și...

Sistem de lubrifiere — descriere
Modelele in cauza folosesc un sistem de ungere fortata, cu circulatia uleiului realizata printr-o pompa de ulei care pompa ulei dintr-o baia de sub cutie de viteze. Pompa rotativă de înaltă performanță este situată în...

Filtru de ulei — demontare și montare
1. Filtrul de ulei cu debit maxim este situat în partea din față a carcasei de distribuție, pe partea dreaptă a motorului. 2. Filtrul este înlocuibil și se înșurubează direct în bucșa filetată din carcasa de...

Chiulasă — dezasamblare, verificare și instalare
1. Scoateți chiulasa și puneți-o pe un banc de lucru curat pentru dezasamblare și inspecție. Amintiți-vă că capul este din aliaj ușor și se deteriorează ușor. 2. Instalați o unealtă de cracare a supapei pe prima supapă...

Biela și rulmenții principali — inspecție și aliniere
1. Rulmenții noi au o suprafață foarte lustruită care devine gri mat în timp. Rulmenții trebuie să fie lipsiți de gropi, creste, crestături sau zgârieturi. Chiar dacă carcasele rulmentului arată bine, vă recomandăm să...

Căptușeli de cilindri — Inspecție și îngrijire
1. Căptușele cilindrilor pot fi inspectate pentru uzură fie scoțându-le din blocul cilindrilor, fie lăsându-le pe loc (chiulasa trebuie desigur demontată în ambele cazuri). Dacă căptușele sunt în blocul cilindrilor,...

Biele, pistoane și segmente de piston — inspecție și îngrijire
1. Scoateți pistoanele cu biele de pe manșoane și curățați-le bine cu kerosen. Folosiți o racletă pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe fundul pistonului, având grijă să nu le deteriorați. Scoateți cu grijă...

Lanț de distribuție și pinioane — inspecție și îngrijire
1. Inspectați dinții ambelor pinioane pentru uzură. Dintele are forma unei litere inversate "V" iar când este purtată, o parte a dintelui devine mai concavă decât cealaltă. Dinții foarte uzați capătă o formă de cârlig,...

Arborele cu came și culbutorii — Inspecție și îngrijire
1. Inspectați lobii arborelui cu came pentru uzură și deteriorare. În același timp, inspectați culbutorii pentru uzură, mai ales acolo unde se sprijină pe camele arborelui cu came. Cu defecte evidente și adâncituri pe...

Pompa de ulei — inspectie si curatare
1. Pompa de ulei este situată în partea de jos a carcasei de distribuție și este antrenată de un arbore dintr-un angrenaj elicoidal montat pe arborele cotit. Pompa este un rotativ excentric și pentru a ajunge la ea este...

Galeri de admisie si evacuare — inspectie
1. Galeria de admisie este conectata la chiulasa prin 4 furtunuri scurte, pe care recomandam sa le inlocuim la revizia motorului. Aceste cleme de furtun trebuie să fie în stare bună. La cea mai mica indoiala, acestea ar...

Suporturi motor — Inspecție
Suporturile motorului sunt adesea trecute cu vederea, deoarece de obicei nu cauzează prea multe probleme. Dacă părțile din cauciuc ale plăcuțelor sunt în stare proastă din cauza expunerii la căldură sau ulei, sau pur și...

Ansamblu motor — parte generală
1. Pentru a maximiza durata de viață a unui motor refabricat, la asamblarea acestuia trebuie respectate câteva principii de bază. 2. Trebuie respectată curățenia absolută. Asamblarea trebuie făcută într-o cameră curată,...

Motor — pregătire pentru asamblare
1. Dacă motorul a fost dezasamblat complet astfel încât blocul cilindrilor să fie deschis, curățați-l bine în interior și în exterior. Dacă nu ați făcut deja, îndepărtați cele 5 șuruburi care fixează capacul liniei de...

Inspecția și alinierea pieselor motorului XU (general)
1. Vezi capitolul 1A, secțiuni 20 , 22 , 23 , 24 Și 30 . 2. Cureaua de antrenare a arborelui cu came trebuie înlocuită în orice caz, cu excepția cazului în care este în stare excelentă. Înlocuiți pinioanele dacă sunt...

Ansamblu motor din seria XU
1. Vezi capitolul 1A, secțiuni 31 Și 32 (sărind peste orice legat de inelul O de pe partea ambreiajului blocului cilindrilor). 2. Întoarceți blocul cilindrilor și instalați carcasele superioare ale lagărelor principale....

Conectarea motorului XU la cutia de viteze
41. Verificați dacă piesele mecanismului de eliberare a ambreiajului sunt instalate corect în carcasa ambreiajului și dacă discul de ambreiaj și coșul de ambreiaj sunt montate pe volant. (La modelele cu transmisie...

Instalarea motorului XU cu cutie de viteze pe mașină
45. Instalaţi protectorul simeringului arborelui de transmisie pe partea dreaptă a ansamblului transmisiei finale (Vezi poza). 46. Ridicați și sprijiniți partea din față a mașinii și plasați motorul cu cutia de viteze...

Arborele cotit — instalare
1. Curățați bine carterul și blocul cilindrului și răsturnați blocul astfel încât suprafața pe care este montată chiulasa să fie în partea inferioară. 2. Ștergeți scaunele lagărelor principale din carter și reinstalați...

Pistoane, biele și căptușele cilindrilor — instalare
1. În primul rând, trebuie să instalați căptușele în blocul cilindrilor și să verificați dacă acestea stau fără distorsiuni, precum și să verificați cantitatea de proeminență a căptușelilor deasupra blocului cilindric...

Chiulasă — instalare pe motor scoasă din mașină
1. Dacă chiulasa a fost reconstruită conform descrierii din secțiunea 20 și blocul cilindrului a fost asamblat până la punctul atins în secțiunea anterioară, instalați temporar cheia și pinionul pe arborele cotit și...

Motor și cutie de viteze — se conectează între ele
1. Conectați cutia de viteze la motor ( vezi capitolul 6, secțiunea 6 ). 2. Dacă cutia de viteze nu a fost demontată, este indicat să scoateți capacul inferior al cutiei și apoi sita de admisie a uleiului, care este...

Pinion și lanț de distribuție — Asamblare
1. Verificați dacă canalele de la capătul arborelui cotit sunt curate și instalați cheile (vezi b/fig. 1.20 pentru secvența de instalare a diferitelor părți). 2. Instalați un asterisc pe arborele cotit (dinţii spre...

Capac de sincronizare — asamblare și instalare
1. Instalați angrenajul elicoidal combinat și camea pompei de combustibil la locul lor în carcasa de distribuție, introduceți arborele de antrenare și cuplați clichetele de antrenare (vezi poze). Lubrifiați mecanismul...

Jocurile supapelor — verificare și reglare
1. Procedura de reglare a jocului supapelor rămâne aceeași indiferent dacă motorul este scos din mașină sau nu. În acest din urmă caz, reglarea se efectuează numai pe un motor rece. Funcționarea motorului depinde de...

Ambreiaj — Instalare
1. Pentru procedura de instalare a ambreiajului, vezi capitolul 5, secțiunea 7 , începând cu paragraful 5 (ținând cont de faptul că motorul este pe mașină).

Montaj motor — operatii finale
1. După asamblarea componentelor principale ale motorului, puteți instala echipamente auxiliare și părți secundare. Încercați să asamblați complet motorul pe cât posibil înainte de a-l instala cu cutia de viteze pe...

Motor și transmisie — Instalare
1. În general, instalarea motorului cu cutia de viteze se realizează în ordinea inversă a demontării acestuia. Verificați dacă elementele sunt bine fixate de urechile motorului. 2. Înainte de a coborî motorul,...

Verificarea jocurilor supapelor (motoare din seria XU)
1. Scoateți capacul distribuitorului cu fire de înaltă tensiune. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul supapei, având grijă să nu deteriorați garnitura. 2. Motorul poate fi rotit fie ridicând una dintre roțile din față...

Reglarea jocului supapelor (motoare din seria XU)
9. Scoateți arborele cu came (vezi mai jos). 10. Trageți unul dintre împingătoare cu șaiba de reglare (asigurați-vă că mașina de spălat nu cade din împingător). Curățați șaiba și măsurați grosimea acesteia cu un...

Demontarea și instalarea curelei de transmisie a arborelui cu came (motorul este pe mașină)
18. Pentru a deconecta de la acumulator un fir de masă. 19. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului. 20. Scoateți scutul interior de pe pasajul roții din dreapta și fixați furtunul inferior al radiatorului sub...

Demontarea și instalarea arborelui cu came (motorul este pe mașină)
40. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came așa cum este descris mai sus. 41. Scoateți capacul supapei. Pentru a facilita accesul, scoateți capacul distribuitorului cu fire de înaltă tensiune. 42. Scoateți...

Demontarea și instalarea chiulasei (motorul este pe mașină)
53. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came ( Vezi deasupra ). 54. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire. 55. Slăbiți, fără a scoate, șurubul și piulița centrală ale gumei suportului inferior al motorului....

Modificarea sistemului de ventilare a carterului
79. La pornirea motorului pe vreme rece, este posibil să scoateți dopul de umplere cu ulei, care este cauzat de înghețarea vaporilor de apă pe plasa de sârmă de aerisire și de creșterea ulterioară a presiunii atunci...

Modificări ale șuruburilor chiulasei (motoare din seria XU din decembrie 1986)
82. Din decembrie 1986, chiulasa este înșurubat cu un orificiu poliedric în cap (55) (Șuruburi strânse). 83. În plus, se folosesc șaibe mai groase (8,0 mm) iar înălțimea căptușilor cilindrilor este redusă cu 0,05 mm,...

Motor — prima pornire după revizie
1. Verificați dacă bateria este bine încărcată, dacă există combustibil în rezervor, iar nivelul lichidului de răcire și al uleiului din carter ajunge la nivelul dorit. 2. La prima pornire, va fi necesar să răsturnați...

Motoare din seria XU — prima pornire după revizie
1. Vezi capitolul 1, secțiunea 44, paragraful 1-7 . 2. Așteptați cel puțin 2 ore pentru ca motorul să se răcească. Slăbiți șurubul care fixează suportul de susținere al motorului din dreapta pe blocul cilindrilor, apoi...

Depanarea motorului
Motorul nu se întoarce cu demaror Baterie descarcata Borne slăbite sau corodate ale bateriei Deschideți cablarea la demaror sau împământare slabă la motor sau baterie Demaror sau solenoid defect ( vezi capitolul 10 )...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Unitate de putere: Motoare pe benzină Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Unitate de putere: Motoare pe benzina 1,6-2,0 l Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Unitate de putere: Motoare pe benzină «ZPJ» Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Unitate de putere: Motoare pe benzină Peugeot Partner I (1996-2008)

Partajați informații:

Link către această secțiune în diferite formate

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 307 (2001-2008)

Peugeot 305 (1977-1989)