Motorul nu se întoarce cu demaror
- Baterie descarcata
- Borne slăbite sau corodate ale bateriei
- Deschideți cablarea la demaror sau împământare slabă la motor sau baterie
- Demaror sau solenoid defect (vezi capitolul 10)
- Comutator de aprindere/demaror defect
- Defecțiune mecanică majoră (motor blocat)
- Segurile de piston ruginite pe căptușeli (după o lungă perioadă de inactivitate)
Demarorul întoarce motorul încet
- Baterie descarcata
- Borne slăbite sau corodate ale bateriei
- Deschideți cablarea la demaror sau împământare slabă la motor sau baterie
- Motorul este umplut cu ulei de marca greșită Defecțiunea demarorului (vezi capitolul 10)
Motorul pornește normal cu demaror, dar nu pornește
- Cabluri de aprindere umede sau murdare
- Contactele întrerupătoarelor murdare sau reglate incorect
- Bujiile blocate sau au un efer de scânteie incorect
- Rupere firele de aprindere
- Alte defecțiuni ale sistemului de aprindere (vezi capitolul 4)
- Rezervor de combustibil gol sau pompă de combustibil defectă
- Aspirație excesivă sau insuficientă
- Servomotorul clapetei de aer a fost reglat incorect
- Filtrul de aer înfundat
- Jet înfundat (jeturi) carburator
- Alte defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 3)
- Jocurile supapelor sunt reglate incorect
- Distribuția supapei a fost reglată incorect (dupa revizia motorului)
- Compresie proastă în cilindri
Motorul porneste dar nu porneste
- Contacte slăbite ale cablului de aprindere sau ruptură internă a firului
- Galeria de admisie sau garnitura carburatorului scurge aer
- Pompă de combustibil defectă
- Alte defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 3)
Greu inactiv
- Carburator nealiniat sau înfundat (vezi capitolul 3)
- Timpul de aprindere a fost reglat incorect (vezi capitolul 4)
- Jocurile supapelor sunt reglate incorect
- Galeria de admisie sau garnitura carburatorului scurge aer
- Filtru de aer înfundat
- Compresie diferită în cilindri datorită uzurii sau scurgerii de gaze
- Distribuitor uzat
- Piese uzate ale mecanismului de distribuție a gazului sau mecanismului supapei
Flash Skip
- Bujiile blocate sau au un efer de scânteie incorect
- Fire de înaltă tensiune umede, murdare sau deteriorate intern
- Contacte întrerupătoare aruncate sau reglate incorect
- Alte defecțiuni ale sistemului de aprindere (vezi capitolul 4)
- Galeria de admisie sau garnitura carburatorului scurge aer
- Jet de carburator reglat greșit sau înfundat (jeturi)
- Combustibil murdar
- Alte defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 3)
- Jocurile supapelor sunt reglate incorect
- Supapa blocată, așezată incorect sau ars
- Arc supapă spart (supape)
- Compresie diferită în cilindri datorită uzurii sau scurgerii de gaze
Motorul nu dezvoltă puterea necesară
- Timpul de aprindere a fost reglat incorect
- Filtrul de aer înfundat
- Supraîncălzirea motorului
- Jet de carburator reglat greșit sau înfundat (jeturi)
- Jocurile supapelor sunt reglate incorect
- Distribuitorul nu funcționează bine (comenzile automate de aprindere nu funcționează)
- Frâne lipicioase
- Acumulare excesivă de carbon în chiulasă
- Compresie proastă
- Distribuția supapei a fost reglată incorect (dupa revizia motorului)
Detonare sau ciocănire la creșterea turației motorului
- Cota octanică incorectă a combustibilului
- Aprinderea prea devreme sau comenzile automate de aprindere nu funcționează
- Carburator reglat greșit
- Supraîncălzi
- Acumulare excesivă de carbon în chiulasă
- Distribuția supapei a fost reglată incorect (dupa revizia motorului)
Motorul face un zgomot neobișnuit
- Contact neintenționat cu metal (de exemplu paletele ventilatorului)
- Curea de transmisie uzată
- Defecțiune hardware periferică (de exemplu, pompă de apă sau generator)
- Jocurile supapelor prea mari (sunet de bătaie)
- Pinioane sau lanț de distribuție uzate
- Inel de piston rupt (inele) (sunet de ticăituri)
- Rulmenți bielei uzați (bate, poate scădea sub sarcină)
- Rulmenți principali uzați (lovituri puternice, pot crește sub sarcină)