Motor — prima pornire după revizie (Peugeot 305)

1. Verificați dacă bateria este bine încărcată, dacă există combustibil în rezervor, iar nivelul lichidului de răcire și al uleiului din carter ajunge la nivelul dorit.

2. La prima pornire, va fi necesar să răsturnați motorul cu demarorul de mai multe ori pentru ca pompa să pompeze combustibil în carburator.

3. După ce motorul pornește, rulați-l la ralanti rapid la temperatura normală de funcționare, ceea ce va porni ventilatorul.

4. Pe măsură ce motorul se încălzește, pot exista mirosuri ciudate și fum de la arderea lubrifianților utilizați în timpul instalării. Inspectați motorul pentru scurgeri de apă sau ulei. Inspectați de asemenea joncțiunea țevii de evacuare cu colectorul, ca cel mai probabil va trebui să strângeți șuruburile (efectuată după oprirea motorului).

5. Dacă este necesar, puteți pre-regla ralanti, dar reglarea finală se va face ulterior, cu filtrul de aer deja instalat.

6. După ce ați obținut funcționarea normală a motorului (fără scurgeri, lămpi de semnalizare aprinse etc.), apăsați pedala de accelerație și măriți turația motorului fără a o supraîncărca.

7. Opriți motorul și verificați-l din nou pentru scurgeri. După ce motorul s-a răcit suficient, strângeți din nou piulițele de la racordul țevii de evacuare la galeria de evacuare.

8. Așteptați cel puțin 2 ore pentru ca motorul să se răcească complet, scoateți capacul supapei și strângeți din nou șuruburile chiulasei așa cum este indicat în secțiunea 9, paragraful 20. Apoi reglați din nou jocul supapelor (vezi secțiunea 39). Instalați capacul supapei și filtrul de aer (vezi capitolul 3). Strângeți din nou șurubul roții arborelui cotit la cuplul corect. Montați capacul capotei, folosind semnele făcute când a fost îndepărtat și adăugați ulei și lichid de răcire la nivelul corect.

9. Porniți din nou motorul și reglați ralanti dacă este necesar. Efectuați un test de conducere pentru a verifica reglarea corectă a aprinderii și funcționarea motorului. Nu supraîncărcați motorul - atunci când instalați rulmenți noi și (sau) pistoane, tratați motorul ca și cum ar fi nou și conduceți cu o viteză redusă, evitând accelerarea puternică și conducerea strânsă.

10. După primii 1500-2500 km de parcurs, este necesar să strângeți din nou șuruburile chiulasei și să reglați jocul supapelor.