2. Inspectați cutia de viteze și carcasa diferențialului pentru fisuri sau deteriorari, în special în jurul rulmentului sau bucșei. Carcasa cutiei de viteze, carcasa diferențialului și capacul lagărului central al arborelui de ieșire sunt recâștigați după instalare și, prin urmare, niciuna dintre aceste piese nu poate fi înlocuită individual.
3. Puteți decide din timp care părți ale cutiei necesită o atenție specială (chiar și în timpul funcționării mașinii, înainte de a scoate cutia) și clarificați aceste informații în timpul inspecției pieselor.
4. Inspectați dinții tuturor angrenajelor pentru uzură neuniformă sau excesivă, precum și pentru așchii. Dacă se găsește un angrenaj deteriorat, inspectați cu atenție treapta cu care este cuplată prima (de obicei trebuie înlocuit). Toate angrenajele trebuie să se rotească lin pe bucșe sau rulmenți și să nu se clătinească pe ele. Nu confundați cu un defect canelura tăiată în dinții angrenajelor conduse ale treptelor 1, 3 și 4 în cazul modelelor SR (vezi b/fig. 6.10). Această canelură este o marcă de identificare, astfel încât aceste angrenaje pot fi distinse de angrenaje similare de pe modelele GL și GR, care au un număr diferit de dinți și rapoarte de transmisie diferite.
5. Unul dintre motivele pentru funcționarea zgomotoasă a cutiei este uzura rulmenților. Clătiți și uscați bine rulmenții și verificați-i pentru zgârieturi, crestături și pete albastre. Prin rotirea inelelor lagărelor, verificați dacă funcționează fără probleme și fără zgomot în timpul funcționării. Uzura rulmenților este însoțită de apariția jocului, dacă acesta este excesiv, rulmentul trebuie înlocuit. După inspectarea rulmenților, lubrifiați-i cu ulei de motor curat pentru a preveni coroziunea și înfășurați-i bine în hârtie pentru a nu pătrunde murdăria și praful în ei. Cei 2 semi-lagăre ai arborelui de intrare trebuie înlocuiți indiferent de starea lor.
6. Inspectați cu atenție sincronizatoarele pentru uzură excesivă și deteriorare. Dacă în timpul funcționării cutiei observați că sincronizatoarele nu funcționează bine, trebuie să le înlocuiți ca un ansamblu.
7. Verificați dacă furcile sunt uzate în locurile în care se sprijină de sincronizatoare. Purtarea aici ar trebui să fie minimă. Dacă aveți îndoieli, dopurile trebuie înlocuite.
8. Inspectați tijele și dispozitivele de fixare pentru uzură, ceea ce poate duce la cuplarea incorectă a angrenajului și înlocuiți-le dacă este necesar.
9. Inspectați toate celelalte detalii (vitezele de antrenare a vitezometrului, pistonii de blocare, arcuri cu bile etc.) pentru uzură și deteriorare și înlocuiți dacă este necesar.
10. Pe baza rezultatelor inspecției, decideți ce piese vor fi înlocuite și evaluați dacă ar fi mai economic să cumpărați o cutie de schimb.