 |  |
 |  |
 |  |
96. Marcați poziția relativă a butucului și a manșonului sincronizatorului și puneți un semn pe ele, astfel încât să puteți vedea în ce parte se uită la treapta a 4-a.
97. Scoateți rulmentul frontal de pe arbore (cel mai bine cu o presă sau un extractor special). Ca ultimă soluție, puteți susține rulmentul și scoateți arborele din acesta (nu uitați să puneți ceva sub el pentru a proteja capătul arborelui).
98. După demontarea lagărelor arborelui de antrenare, aceștia trebuie înlocuiți. Apăsați pista exterioară a rulmentului din spate din capacul de capăt și introduceți o nouă cale de rulare în locul său, asigurându-vă că este așezat corect.
99. Înainte de asamblare, verificați dacă arborele de antrenare nu prezintă zgârieturi și urme de uzură. Lubrifiați toate piesele pe măsură ce sunt instalate pe arbore.
100. Instalați un lagăr frontal nou pe arbore și apăsați-l (Scor) la locul lor cu un tub adecvat.
101. Montați treapta a 3-a, sincronizatorul 3/4 și treapta a 4-a cu bucșa sa. Aveți grijă să nu confundați treapta de viteză a 3-a și a 4-a, ca seamănă foarte mult (Gear 4 Gear are mai mulți dinți). Dacă nu ați înlocuit piesele sincronizatorului, asigurați-vă că aliniați marcajele făcute în timpul dezasamblarii.
102. Montați rulmentul din spate pe arbore folosind un tub adecvat.
103. Arborele de antrenare este asamblat.