105. Scoateți blocul de viteze 3/4 și apoi angrenajul cu 2 viteze cu bucșa sa (vezi poze).
106. Marcați poziția relativă a butucului și a manșonului sincronizatorului cu 1/2 viteză și scoateți-le de pe arbore (vezi poze).
107. Scoateți treapta 1 cu șaibe (modele timpurii) sau rulment cu ace și inel de siguranță (ultimele modele) (vezi poze).
108. Apăsați sau ieșiți în afară arborele din rulment de pe partea angrenajului final, având grijă să nu deteriorați capătul acestuia.
109. Inainte de asamblarea arborelui verificati sa nu prezinte zgarieturi sau urme de uzura pe acesta. Lubrifiați toate piesele pe măsură ce sunt instalate.
110. Montați rulmentul lateral al pinionului pe arbore, folosind un tub adecvat pentru a-l apăsa în poziție. Pe modelele recente, instalați un nou circlip.
111. Instalați semi-șaibe peste rulmenți, fixându-le cu unsoare. La cele mai recente modele, instalați un rulment axial în loc de șaibe.
112. Montați treapta 1, asigurându-vă că semișaibele nu se mișcă (daca este aplicabil).
113. Montați sincronizatorul cu 1/2 viteză, aliniind marcajele făcute în timpul demontării. Teșirea de pe dinții exteriori ai sincronizatorului ar trebui să fie pe partea laterală a treptei de viteză 1.
114. Montați treapta a 2-a cu bucșa sa.
115. Montați blocul de viteze 3/4.
116. Montați rulmentul din spate astfel încât canelura inelului să fie pe partea laterală a capătului arborelui.
117. Instalați treapta a 5-a (acolo unde este cazul) mareea spre rulment. La cutiile de viteze timpurii cu 4 trepte, instalați o șaibă, pe aceasta din urmă, un distanțier.
118. Montați o piuliță nouă la capătul arborelui, nu o strângeți încă. Asamblarea arborelui de ieșire este finalizată.