2. Efectuați procedurile necesare pentru a scoate ambreiajul (vezi secțiunea 4), dar în același timp scurgeți lichidul de răcire și scoateți complet radiatorul (vezi capitolul 2). În plus, goliți uleiul din baia motorului (vezi capitolul 1). Înlocuiți șaiba de etanșare a dopului de scurgere al baii, reinstalați dopul și strângeți-l la cuplul corect. Puneți un cric sub partea stângă a motorului și ridicați ușor motorul cu el. În același timp, deplasați marginea stângă a motorului înainte cu aproximativ 6 cm (motorul poate fi presat cu pârghii din lemn adecvate și apoi sprijinit cu ceva, astfel încât să nu se miște înapoi în timpul funcționării). Scoateți demarorul fără a deconecta firele de la acesta și mutați-l în lateral.
3. După ce ați scos ambreiajul, deșurubați șuruburile care fixează jumătatea interioară a carcasei ambreiajului de motor și scoateți carcasa. Angrenajul de antrenare va ieși cu el, așa că carterul trebuie îndepărtat cu mare atenție. Acoperiți capătul deschis al motorului pentru a nu pătrunde murdăria și transferați jumătatea interioară a carterului cu pinionul pe un banc de lucru curat.
4. Folosind un clește pentru inele de siguranță, desprindeți inelul de pe angrenajul pinionului. Scoateți inelul, placa de fixare și inelul O. După aceea, puteți scoate angrenajul de antrenare din carter.
5. Curăţaţi angrenajul de antrenare în kerosen şi uscaţi-l bine, inspectaţi angrenajul pentru caneluri deteriorate sau deformate, deteriorarea carcaselor etanşării uleiului, dinţi ciobiţi sau uzaţi, defecte ale suprafeţelor de împingere şi rulmenţi cu ace gripaţi sau uzaţi.
6. Curăţaţi carcasa ambreiajului şi verificaţi-o dacă nu este deteriorată. Dacă cusătura dintre carter și motor are scurgeri de ulei, inspectați suprafața garniturii pentru defecte și deteriorari. Folosind o riglă și dispozitive de măsurare, verificați suprafața garniturii pentru deformare. Deformația maximă admisă este specificată în Specificații.
7. Scoateți o garnitură de ulei veche din carcasa ambreiajului și a doua din canelura din angrenajul de antrenare.
8. Dacă șaiba de presiune a pinionului situată pe blocul cilindrilor sau șaiba de presiune din carcasa ambreiajului este uzată sau zgâriată, aceasta trebuie înlocuită (vezi poze). Cu toate acestea, în acest caz, va fi necesară verificarea și, dacă este necesar, reglarea mișcării axiale a angrenajului de antrenare. De asemenea, mișcarea axială trebuie verificată înainte de a instala un nou pinion sau de a înlocui carcasa ambreiajului. Mișcarea axială a angrenajului de antrenare este reglată folosind șaibe care sunt instalate sub șaiba de tracțiune a angrenajului de antrenare în carcasa ambreiajului.
 |  |
9. Pentru a verifica mișcarea axială, montați angrenajul de antrenare în carcasa ambreiajului, montați carcasa pe motor și fixați-o cu cel puțin 6 șuruburi, strângându-le la un cuplu de 1,25 kg m. Dacă aveți un dispozitiv cu cadran, acesta trebuie instalat astfel încât butonul rolei acestuia să se sprijine pe suprafața exterioară a angrenajului de antrenare, iar rola în sine să fie paralelă cu axa arborelui cotit. Apăsați angrenajul de antrenare împotriva șaibei de presiune de pe suprafața rulmentului principal, puneți la zero indicatorul și apoi trageți angrenajul de antrenare înainte până când se sprijină pe șaiba de presiune din carcasa ambreiajului. Luați citirile instrumentelor. Dacă nu aveți un comparator, puteți utiliza un șubler cu un indicator de adâncime (vezi poze). Comparați valoarea primită cu cifra indicată în Specificații și, dacă este necesar, reglați mișcarea axială folosind lamele. Acestea din urmă sunt disponibile în diferite grosimi (vezi specificatii).
 |  |
10. Pentru a înlocui şaiba de împingere a pinionului sau pentru a schimba numărul de şaibe de dedesubt, scoateţi şaiba de împingere din carter, instalaţi lamele la grosimea corectă, apoi înlocuiţi şaiba de presiune. Asigurați-vă că toate mașinile de spălat sunt absolut curate și uscate. murdăria de pe ele poate afecta cantitatea de mișcare axială a angrenajului de antrenare.
11. Apăsați ferm șaiba de împingere în poziție și fixați-o atingând-o cu un pumn în trei puncte la 120°una de cealaltă. Acest lucru va provoca o ușoară deformare a carterului, din cauza căreia șaiba va fi ținută pe loc. Ștergeți mașina de spălat și lubrifiați cu ulei de motor curat (Vezi poza).
12. Cu carcasa ambreiajului așezată pe masa de lucru cu partea îndreptată spre motor în jos și cu angrenajul de antrenare scos din carter, curățați scaunele simeringului din carter. Aplicați puțină unsoare pe noua etanșare de ulei și bateți-l cu atenție cu bureții spre interior. Asigurați-vă că etanșarea este așezată complet în carter (Vezi poza).
15. Înfășurați bandă în jurul canelurilor angrenajului de antrenare pe care urmează să fie instalat discul de ambreiaj și acoperiți umărul de pe suprafața lagărului cu bandă adezivă pentru a nu deteriora etanșarea de ulei din carcasa ambreiajului. Acoperiți banda cu grăsime pentru a o ușura instalarea (Vezi poza). Verificați dacă toate urmele garniturii vechi au fost îndepărtate și instalați o garnitură nouă pe motor. Ungeți dinții angrenajului de antrenare și angrenajele arborelui de antrenare al cutiei de viteze cu ulei de motor. Lubrifiați și șaiba de presiune din carcasa ambreiajului.
16. Instalaţi cu grijă carcasa ambreiajului pe motor, trecând buzele simeringului peste banda adezivă lubrifiată de pe canelurile angrenajului de antrenare (Vezi poza). Instalați cele 12 șuruburi de montare cu șaibe New wave și strângeți-le la cuplul corect.
 |  |
17. Scoateți banda adezivă din angrenajul de antrenare, astfel încât locul de instalare a inelului de etanșare să se deschidă (fantele trebuie să rămână acoperite cu bandă adezivă). Instalați un nou inel O și îndepărtați banda de pe caneluri (vezi poze).
 |  |
18. Instalați placa de fixare a uleiului pe angrenajul de antrenare cu partea concavă spre interior (spre motor). Apăsați placa de fixare în poziție astfel încât să fie apăsată pe inelul O și instalați inelul de reținere, asigurându-vă că se potrivește în canelura sa de pe angrenajul de antrenare (vezi poze). Verificați să nu existe urme de bandă adezivă și grăsime pe canelurile angrenajului de antrenare și pe conul arborelui cotit.
 |  |
19. Dacă ați înlocuit carcasa ambreiajului, transferați scala de reglare de la carcasa veche în cea nouă și ajustați-i poziția (vezi capitolul 4).
 |  |
20. Montați părțile și accesoriile rămase ale ambreiajului în ordinea inversă a demontării lor. Turnați lichid de răcire și ulei în motor, porniți motorul, lăsați-l să se încălzească și strângeți din nou șurubul scripetei arborelui cotit.