Volanul este montat pe coloana de direcție și transmite forța către cremalieră și pinion. Mecanismul de direcție este atașat la subcadru pe două știfturi înșurubate în carcasa mecanismului. Crema de viteze a mecanismului de direcție este conectată pe fiecare parte la tijă printr-o articulație sferică. Tiranții transmit puterea prin articulațiile de direcție și articulațiile de direcție către roțile din față. Direcția cu cremalieră și pinion este ușor de mutat și nu are joc atunci când rotiți volanul de la blocare la blocare. Direcția este practic fără întreținere, dar starea capacelor de protecție ale articulațiilor sferice trebuie verificată în mod constant.
Pentru a facilita rotirea volanului, este instalată o servodirecție. Este alcătuit dintr-o pompă de ulei, rezervor și conducte de ulei. O pompă acţionată electric livrează ulei dintr-un rezervor presurizat la o supapă situată în cutia de direcţie. Rezervorul de ulei este montat pe o unitate de pompă electrică, al cărei debit este controlat de un computer. Supapa este conectată la arborele de direcție și furnizează ulei, în funcție de sensul de rotație al volanului, către partea corespunzătoare a cilindrului de lucru. Uleiul apasă pe pistonul cremalierei și astfel menține volanul în mișcare. În același timp, pistonul împinge uleiul din cealaltă parte a cilindrului de lucru prin conducta de retur înapoi în rezervor.
Conductele de alimentare cu ulei la pompă și retur la rezervor sunt fixate cu o clemă conectată la conducta de alimentare cu ulei.
Garnitura glisantă a direcției de pe peretele compartimentului pentru pasageri asigură amortizarea sunetului și, de asemenea, păstrează covorașele și izolarea fonică. A doua etanșare pe partea motorului, fixată pe carcasa mecanismului de direcție (sau supapă hidraulică de servodirecție), Oferă etanșare împotriva pătrunderii apei și prafului.
Pentru confortul condusului, volanul este reglabil pe înălțime și pe direcția longitudinală. Coloana de direcție este reglabilă pe înălțime și adâncime cu 40 mm și este echipată cu un manșon de deblocare. Coloana de direcție are un corp scurt pentru a maximiza spațiul sub pedalier și un sistem de siguranță în partea de sus pentru a absorbi energia pe o lungime de 50 mm în cazul unei coliziuni.
Coloana de direcție este fixată cu piulițe care sunt înșurubate pe știfturile instalate în suportul coloanei de direcție.
Partea inferioară are un glisor pentru a permite o instalare mai ușoară, pentru a elimina reglarea și pentru a se asigura că coloana de direcție se rabatează în caz de impact.
Un airbag pentru șofer este instalat în centrul volanului. Airbag-ul de pe partea șoferului este echipat standard la toate modelele. Sistemul de securitate este activat la punerea contactului și este activat de un senzor de decelerare inclus în unitatea de comandă.
Atenţie! Este strict interzisă efectuarea lucrărilor de sudare și îndreptare a pieselor sistemului de direcție. La instalare, trebuie folosite noi piulițe autoblocante.
Dacă există o defecțiune a sistemului airbag, lampa de avertizare din panoul de instrumente se aprinde.
Posibile defecțiuni
Dacă contaminanții intră în circuitul hidraulic al sistemului de servodirecție, pot apărea următoarele probleme:
- blocarea corpurilor de lucru ale sistemului;
- mecanisme de blocare și oprire;
- scurgeri de fluid de lucru;
- defecțiune a servodirecției.
Masuri de precautie
Utilizați numai lichid de lucru proaspăt pentru a completa și umple sistemul.
Pentru a astupa orificiile supapelor și conductelor, utilizați dopuri sau dopuri speciale.
Nu folosiți niciun mijloc de purjare a circuitului hidraulic și a pieselor cu aer.
Pentru fiecare tip de reparație, respectați cu strictețe următoarele instrucțiuni:
- efectuați reparații într-o cameră perfect curată;
- utilizați numai o cârpă fără scame.