colaps este unghiul dintre planul de rotație și verticala roții. Poate fi pozitiv dacă roțile sunt înclinate spre exterior sau negativ dacă roțile sunt înclinate spre interior. Unghiul de cambra afectează în principal uniformitatea uzurii anvelopei din față. Dacă unghiul de cambra al unei roți este pozitiv și cealaltă este negativ, atunci mașina va trage în lateral atunci când conduceți în linie dreaptă.
Convergenţă - diferența de distanțe dintre flanșele laterale ale jantelor, măsurată în spatele și în fața roților la nivelul centrelor acestora. Degetul pozitiv înseamnă că roțile din față sunt mai apropiate între ele decât în spate, la nivelul centrelor lor. Degetul negativ înseamnă că roțile din față sunt mai depărtate decât cele din spate.
Înclinarea laterală a axei de rotație a unei roți - acesta este unghiul dintre axa de înclinare a articulației de direcție și verticala trasă prin punctul de atașare a roții în planul longitudinal al mașinii.
Datorită unghiurilor de cambra și înclinării transversale a axei de rotație, punctele de contact ale roților cu drumul sunt situate mai aproape de axa fusei de direcție. Acest lucru sprijină așa-numitul «umăr de alergare». Mai putin «umăr de alergare», cu atât este mai ușor să conduci. În plus, denivelările de pe suprafețele neuniforme sunt mai puțin transmise direcției.
Unghi de înclinare - acesta este unghiul dintre axa de înclinare a articulației de direcție și verticala trasă prin punctul de fixare a roții, într-un plan perpendicular pe axa longitudinală a mașinii. Axa în jurul căreia se rotește roata este plasată în spațiu, astfel încât partea sa inferioară să fie înclinată înainte. Un astfel de unghi de înclinare longitudinală se numește pozitiv. Cu o valoare pozitivă a unghiului, se asigură cea mai bună stabilitate și stabilizare a roților direcționate în linie dreaptă.
Alinierea roților trebuie verificată și reglată la un atelier datorită complexității echipamentului utilizat.
Reglarea unei convergențe a roților înainte:
Notă. Pe suspensia din față, doar vârful este reglabil.
- setați roțile din față pentru înainte drept;
Orez. 7.35. Reglarea unei convergențe a roților înainte: 1 - tirant; 2 - capăt de tirant
- slăbiți piulița de blocare 2 (orez. 7.35) fixarea unui vârf de tiraj de direcție;
- rotind tija de direcție 1, reglați convergența și strângeți piulița de blocare 2 la un cuplu de 40 Nm.
Notă. O rotire a tirantului modifică gradul de convergență cu aproximativ 2 mm.