Recomandări pentru demontarea unității de alimentare
Vă rugăm să citiți cu atenție această secțiune înainte de a începe lucrul.
Dacă motorul este scos pentru reparații, este necesar să selectați un loc pentru lucru, să oferiți spațiu pentru întreținere și depozitare a pieselor de schimb. Reparațiile se recomandă să fie efectuate într-un atelier sau într-un garaj cu podea plană, orizontală, cu o suprafață dură curată.
Curățați și spălați motorul și compartimentul motorului înainte de demontare. Pentru a îndepărta, utilizați un dispozitiv de ridicare care vă permite să ridicați în siguranță pachetul de putere.
Dacă scoateți unitatea de alimentare pentru prima dată, trebuie să invitați un specialist cu experiență. Unele lucrări ar trebui făcute cu un asistent.
Toate clemele și clemele care sunt deteriorate sau tăiate la scoaterea motorului sunt înlocuite cu altele noi la asamblarea motorului.
În funcție de anul de fabricație și de echipamentul vehiculului, firele electrice, conductele și furtunurile pot fi amplasate în compartimentul motor în moduri diferite. Prin urmare, înainte de a deconecta conectorii și de a deconecta țevi sau furtunuri, se recomandă marcarea acestora cu bandă adezivă.
Lichidul de răcire scurs trebuie colectat și eliminat.
Retragere
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Deschideți capota în poziția de service și fixați-o cu șurubul și piulița.
Deconectați firele de la baterie.
Îndepărtați capacele decorative.
Scoateți panourile izolate fonic ale compartimentului motor.
Scoateți bara de înălțare din plastic.
Scoateți apărătoarele de noroi ale arcului celor două roți.
Scoateți șurubul de susținere a bateriei de sub pasajul roții din față stânga.
Scoateți bateria.
Scoateți suportul bateriei.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Goliți uleiul de motor din motor.
Scoateți bara de protecție față.
Scoateți farurile.
Orez. 4.1. Locația traversei panoului frontal (1), ans. casete de răcire (2) împreună cu radiatorul și traversa inferioară (3) panoul frontal
Scoateți traversa 1 (orez. 4.1) panoul frontal.
Scoateți ansamblul casetei de răcire 2 cu radiatorul.
Scoateți șuruburile de fixare a compresorului aparatului de condiționare și scoateți-l deoparte, fără a deconecta conductele de la acesta.
Atenţie! Nu deschideți circuitul de răcire al sistemului de aer condiționat.
Scoateți traversa inferioară 3 a panoului frontal
Nu lăsați cornul să atârne de sârmă.
Scoateți scutul frontal de căldură al convertizorului catalitic.
Atenţie! Elementul flexibil al sistemului de evacuare nu trebuie să fie îndoit mai mult de 20°, deoarece aceasta va duce la distrugerea acestuia și va necesita înlocuire.
Deconectați conectorii de la senzorul de presiune ulei al cutiei de viteze și de la generator.
Eliberați suporturile de fixare și îndepărtați o împletitură de fire de pe o curea de viteze.
Deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de combustibil, închideți capetele conductelor cu dopuri adecvate.
Deconectați cablajul motorului de la cutia de siguranțe.
Deconectați furtunurile radiatorului aerului condiționat.
Deconectați unitatea de comandă a transmisiei.
Slăbiți, deplasați și fixați temporar cilindrul auxiliar al ambreiajului.
Îndepărtați îmbinările cu viteză constantă.
Scoateți suportul de montare a motorului cu reacție.
Instalați un cric cu o platformă sub unitatea de alimentare.
Atașați motorul la platformă.
Scoateți suportul din dreapta sus al motorului.
Slăbiți piulița de fixare a cutiei de viteze. La scoaterea axului suport, aveți grijă să nu o deteriorați, precum și silent block.
Asigurați-vă că toate firele electrice, furtunurile, fitingurile și țevile sunt deconectate de la motor.
Scoateți unitatea de alimentare, având grijă să nu prindeți piesele și ansamblurile din jur.
Dacă este necesar, deconectați cutia de viteze de la motor.
Instalare
Înlocuiți garniturile de ulei de la ieșirea cutiei de viteze folosind o unealtă specială.
Ridicați și instalați unitatea de putere în compartimentul motor al vehiculului.
Montați suporturile superioare ale motorului și strângeți-le la 60 Nm.
Detașați unitatea de alimentare de pe platforma cricului și scoateți cricul de sub vehicul.
Strângeți legătura barei stabilizatoare la 55 Nm.
Instalați roți de transmisie.
Conectați mecanismul de control al transmisiei.
Conectați furtunurile radiatorului aerului condiționat.
Conectați cablajul motorului la cutia de siguranțe.
Conectați conectorii la senzorul de presiune a uleiului de transmisie și la alternator.
Conectați conductele de alimentare și retur cu combustibil.
Umpleți cutia de viteze și motorul cu ulei.
Reinstalați scutul termic frontal al convertorului catalitic.
Poziționați și fixați condensatorul și compresorul aparatului de aer condiționat.
Reinstalați ansamblul casetei de răcire cu radiatorul, traversa fasciei față, farurile și bara de protecție față.
Umpleți cu lichid de răcire și evacuați aerul din acesta.
Reinstalați panourile de izolare fonică a compartimentului motor, traversa de înălțare din plastic, suportul bateriei și a bateriei, capacele ornamentale, apărătoarele de noroi pentru două pasaje ale roților și roțile.
Conectați bateria.