Retragere
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți roata din față dreaptă.
Scoateți apărătoarea de noroi a arcului roții din dreapta față.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Scoateți carcasa decorativă de pe motor.
Motor DW10ATED
Orez. 4.43. Amplasarea compresorului în compartimentul motorului cu motorul DW10ATED: 1 - compresor aer conditionat; 2 - suport jet; 3 - conducta de aer la iesirea din turbocompresor; 4 - răcitor de aer; 5 - opritor al amplificatorului rezistent la socuri 6 - subcadru
Deșurubați piulița, scoateți șurubul și scoateți brațul de reacție 2 (vezi fig. 4.43) suporturi de motor.
Scoateți conducta de aer 4 la răcitorul de aer.
Scoateți conducta de aer 3 de la ieșirea turbocompresorului.
Toate motoarele
Orez. 4.42. Amplasarea compresorului de aer condiționat în compartimentul motor al motorului DW10TD: 1 - compresor aer conditionat; 2 - suport jet; 3 - amplificator rezistent la socuri al subcadrului; 4 - tocator
Scoateți aripa 5 (vezi fig. 4.43), 4 (vezi fig. 4.42).
Introduceți unealta specială 0188-F, care împiedică rotirea volantului.
Scoateți șurubul de fixare a scripetei curelei de antrenare a unităților auxiliare și înșurubați șurubul fără șaibă.
Scoateți unealta specială 0188-F, care împiedică rotirea volantului.
Folosind extractorul de scripete 0188-P, scoateți fulia curea de transmisie pentru accesorii.
Deconectați țeava de evacuare a turbocompresorului.
Motor DW10ATED
Deconectați conductele de alimentare și retur de la motor. Închideți capetele tuburilor cu dopuri adecvate.
Deconectați filtrul de particule de la convertizorul precatalitic.
Toate motoarele
Orez. 4.49. Suport braț de reacție a motorului: 1 - maneta jet; 2 - bolt, 55 Nm; 3 - bolt, 40 Nm
Scoateți șuruburile și scoateți un braț de jet 1 (vezi fig. 4.49) suporturi de motor.
Scoateți conducta de admisie a aerului.
Deconectați și mutați pompa manuală pentru a evacua sistemul de alimentare cu combustibil.
Instalați traversa 0911-AY pentru a sprijini motorul.
Protejați interiorul radiatorului sistemului de răcire cu o bucată de carton tăiată pentru a se potrivi radiatorului.
Orez. 4,57. Suport motor: 1 - suport pompa manuala pentru pomparea sistemului de combustibil; 2 - șuruburi; 3 - carcasa curelei dinţate; 4 - suport dreapta motor
Scoateți suportul 1 (orez. 4,57) pompa manuala pentru pomparea sistemului de combustibil.
Scoateți capacele curelei dințate.
Scoateți șuruburile 2 și scoateți suportul de fixare al motorului din dreapta.
Rotiți arborele cotit al motorului într-o poziție în care pistonul primului cilindru este setat în poziția PMS.
Folosiți unealta specială 0188-Y pentru a asigura arborele cotit să nu se rotească.
Fixați fulia arborelui cu came cu unealta specială 0188-M.
Orez. 4,58. Fixarea scripetei arborelui cu came cu o unealtă specială 0188-M (3) și direcția cheii (1) pentru slăbirea piuliței rolei de tensionare (2)
Slăbiți piulița 2 (orez. 4,58) strângerea rolei de tensionare și strângerea din nou după slăbirea maximă a tensiunii curelei dințate.
Scoateți cureaua dințată.
Instalare
Atenţie! Nu răsuciți sau îndoiți cureaua dințată. Nu expuneți cureaua dințată la ulei, lichid de răcire sau combustibil. Dacă suprafața exterioară a curelei dințate este uzată sau despicată în mod semnificativ, verificați starea căilor de rulare a rolei de ghidare și role. Dacă există defecte la cureaua dinţată, înlocuiţi-o.
Verificați dacă pompa de apă, rolele de rulare și rolele de rulare se rotesc lin și uniform.
Dacă rola de ghidare a fost înlocuită, strângeți șurubul de fixare al rolei la 43 Nm.
Orez. 4,59. Amplasarea scripetelor și rolelor: 1 - rola de ghidare; 2 - scripete pompă de apă; 3 - rola de tensionare; 4 - scripete arbore cu came; 5 - șuruburi
Scoateți șuruburile 5 (orez. 4,59) scripete de montaj 4 arbore cu came.
Verificați dacă roata curelei dințate se rotește liber pe arborele cu came.
Strângeți manual șuruburile 5 care fixează fulia 4 a arborelui cu came.
Rotiți roata complet în sensul acelor de ceasornic.
Orez. 4,60. Locația curelei dințate pe scripete: 1 - pompa de apa; 2 - rola de tensionare; 3 - scripete arbore cu came; 4 - pompa de combustibil de inalta presiune; 5 - rola de ghidare; 6 - fixare 0188-K pentru menținerea curelei pe scripetele arborelui cotit; a - deplasarea unghiulară a scripetelui
Montați cureaua dințată pe scripetele arborelui cotit și fixați-o cu unealta specială 6 (orez. 4,60) 0188-K pentru suport centura.
Instalați în timp ce trageți cureaua dințată peste scripete, în următoarea ordine:
- rola de ghidare 5;
- fulia 4 a pompei de combustibil de înaltă presiune;
- fulia arborelui cu came 3;
- rola de tensionare 2;
- scripete 1 pompă de apă.
Instalați cureaua îndepărtată anterior în conformitate cu marcajele marcate.
Când instalați cureaua dințată pe scripetele arborelui cu came, mai întâi rotiți fulia împotriva rotației normale a motorului pentru a facilita instalarea curelei.
Atenţie! Mișcarea unghiulară a (vezi fig. 4,60) scripetele în raport cu cureaua nu trebuie să depășească lățimea unui dinte.
Aduceți rola de tensionare la cureaua dințată și strângeți șurubul de fixare a rolei la 1 Nm.
Scoateți unealta 6-0188-K care ține cureaua de distribuție pe roata arborelui cotit.
Pretensionarea curelei dinţate
Montați senzorul dispozitivului 0192 pe ramura curelei dințate între scripetele pompei de combustibil și arborele cu came pentru a măsura tensiunea curelei. Verificați dacă senzorul nu atinge mașinile din jur.
Folosind maneta 0188-J2, rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până când tensiunea curelei este (98±2) unitati. În această poziție, strângeți șurubul de fixare al rolei de tensionare la 23 Nm.
Scoateți manometrul 0192 pentru măsurarea tensiunii curelei.
Strângeți șuruburile scripetelor arborelui cu came.
Scoateți sculele 0188-Y și 0188-M care fixează arborele cu came și arborele cotit.
Rotiți arborele cotit al motorului cu 10 rotații.
Tensiunea finală a curelei dinţate
Fixați arborele cotit și fulia arborelui cu came cu scule speciale 0188-Y și 0188-M.
Scoateți șuruburile 5 (vezi fig. 4,59) fixarea scripetei arborelui cu came.
Strângeți manual șuruburile 5 care fixează fulia 4 a arborelui cu came.
Scoateți șuruburile 5 elemente de fixare ale scripetei arborelui cu came pe 1/6 tură.
Slăbiți șurubul roții de rulare.
Montați senzorul dispozitivului 0192 pe ramura curelei dințate între scripetele pompei de combustibil și arborele cu came pentru a măsura tensiunea curelei.
Folosind maneta 0188-J2, rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până când tensiunea curelei este (54±2) unitati. În această poziție, strângeți șurubul de fixare al rolei de tensionare la 23 Nm.
Strângeți șuruburile scripetelor arborelui cu came.
Scoateți manometrul 0192 pentru măsurarea tensiunii curelei.
Reinstalați indicatorul de tensiune al curelei 0192.
Valoarea tensiunii curelei dințate trebuie să fie în intervalul 51-57 unități.
Atenţie! Dacă tensiunea curelei obținută este în afara toleranței, slăbiți cureaua și repetați operațiunile de tensionare a curelei.
Scoateți manometrul 0192 pentru măsurarea tensiunii curelei.
Scoateți sculele 0188-Y și 0188-M care fixează arborele cu came și arborele cotit.
Verificarea reglajului tensiunii curelei dinţate
Rotiți arborele cotit al motorului cu 10 rotații.
Instalați unealta specială 0188-Y pentru a fixa arborele cotit.
Verificați vizual dacă diferența dintre orificiul din flanșa arborelui cu came și orificiul pentru elementul de reținere corespunzător nu este mai mare de 1 mm.
Scoateți unealta 0188-Y care fixează arborele cotit.
Montați apărătoarele curelei dințate.
Instalați suportul pentru motor.
Strângeți șuruburile scripetelor curelei de distribuție ale arborelui cu came la 61 Nm.
Instalați suportul pompei de mână pentru a evacua sistemul de alimentare cu combustibil.
Instalați unealta specială 0188-F, care fixează volantul să nu se rotească.
Reinstalați suportul de reacție 1 (vezi fig. 4.49) suporturile motorului și strângeți șuruburile de fixare a consolei: șurubul 2 - cuplu 55 Nm; bolțul 3 - cuplu 40 Nm.
Instalați fulia curea de transmisie pentru accesorii.
Folosind un robinet M16x150 în arborele cotit, curățați filetul șurubului de fixare al roții centrale.
Acoperiți filetele șurubului central al scripetei arborelui cotit cu LOCTITE FRENETANCH pentru a preveni auto-slăbirea (lichid de blocare), înșurubați șurubul și strângeți-l la un cuplu de 40 Nm, apoi strângeți-l cu un unghi de 51°.
Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
Scoateți unealta specială 0188-F, care împiedică rotirea volantului.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Montați roțile din față și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 90 Nm.
Programați computerul de control al motorului.