Motor TU3JP
Retragere
Scoateți roata din față dreaptă.
Scoateți scutul de stropire a motorului.
Orez. 3.31. Locație de top (1) și mai jos (2) șuruburi de fixare a alternatorului pe motorul TU3JP
La vehiculele fără servodirecție și aer condiționat, slăbiți partea superioară 1 (orez. 3.31) și cele 2 șuruburi inferioare de montare a alternatorului și rotiți alternatorul spre blocul cilindrilor, ca urmare a tensiunii curelei de transmisie se va slăbi.
La vehiculele cu servodirecție și aer condiționat, slăbiți șurubul central al roții de rulare.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor de pe scripete.
Setarea și reglarea tensiunii
Puneți cureaua pe scripetele arborelui cotit și ale unităților auxiliare (alternator, pompa servodirectie si compresor aer conditionat).
La mașinile fără servodirecție și sistem de aer condiționat, înclinați generatorul departe de blocul cilindrilor, reglați tensiunea curelei și strângeți șuruburile de fixare a generatorului.
Orez. 3.32. Amplasarea curelei de transmisie a accesoriilor pe motorul TU3JP cu servodirecție și sistem de aer condiționat
La vehiculele cu servodirecție (orez. 3.32) și sistemul de aer condiționat cu o cheie dinamometrică hexagonală, rotiți rola de tensionare la 45 Nm, în timp ce tensiunea curelei trebuie să corespundă valorii cerute. Fără a slăbi cheia dinamometrică, strângeți șurubul central al rolei de tensionare la 45 Nm.
Rotiți arborele cotit al motorului cu două ture.
Cu ajutorul instrumentului 4122-T, măsurați tensiunea curelei de transmisie. Dacă tensiunea este mai mare de 150 de unități arbitrare, cureaua este inutilizabilă. Tensiunea minimă admisă a curelei este de 62 de unități convenționale.
Rotiți arborele cotit al motorului cu trei ture.
Verificați și reglați cantitatea de tensiune pentru a obține valorile necesare.
Reinstalați apărătoarea de noroi a motorului și roata față dreaptă.
Motor TU5JP4
Retragere
Scoateți roata din față dreaptă.
Scoateți apărătoarea de stropire a motorului.
Orez. 3.33. Locația șuruburilor de jos (1) suporturi și șuruburi ale alternatorului (2) reglarea tensiunii curelei la motorul TU5JP4
La vehiculele fără servodirecție și aer condiționat, slăbiți șurubul de jos 1 (orez. 3.33) fixând generatorul și, rotind șurubul de reglare 2, slăbiți tensiunea curelei.
Orez. 3.34. Locația șuruburilor (1) întinzător și elemente de fixare cu șuruburi (2) reglarea tensiunii curelei la motorul TU5JP4 cu servodirecție și sistem de aer condiționat
La vehiculele cu servodirecție și aer condiționat, slăbiți șurubul 1 (orez. 3.34) și, rotind șurubul 2, slăbiți tensiunea curelei.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor de pe scripete.
Setarea și reglarea tensiunii
Puneți cureaua pe scripetele arborelui cotit și a unităților montate (alternator, pompa servodirectie si compresor aer conditionat).
La vehiculele fără servodirecție și aer condiționat, prin rotirea șurubului de reglare 2 (vezi fig. 3.33), reglați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului, apoi strângeți șurubul inferior 1 pentru fixarea mecanismului de tensionare.
La vehiculele cu servodirecție și aer condiționat, prin rotirea șurubului de reglare 2 (vezi fig. 3.34), reglați tensiunea curelei de transmisie a unităților montate, apoi strângeți șurubul 1 al generatorului.
Cu ajutorul instrumentului S.0192, măsurați tensiunea curelei de transmisie.
Rotiți arborele cotit al motorului cu trei ture.
Verificați și reglați cantitatea de tensiune pentru a obține valorile necesare.
Reinstalați apărătoarea de noroi a motorului și roata față dreaptă.