Recomandări pentru demontarea motorului
Vă rugăm să citiți cu atenție această secțiune înainte de a începe lucrul.
Dacă motorul este scos pentru reparații, este necesar să selectați un loc pentru lucru, să oferiți spațiu pentru întreținere și depozitare a pieselor de schimb. Reparațiile se recomandă să fie efectuate într-un atelier sau într-un garaj cu podea plană, orizontală, cu o suprafață dură curată.
Înainte de îndepărtare, curățați de poluare, spălați motorul și un compartiment al motorului. Pentru a îndepărta, utilizați un dispozitiv de ridicare care vă permite să ridicați în siguranță pachetul de putere.
Dacă scoateți unitatea de alimentare pentru prima dată, trebuie să invitați un specialist cu experiență. Unele lucrări ar trebui făcute cu un asistent.
Toate clemele și clemele care sunt deteriorate sau tăiate la scoaterea motorului sunt înlocuite cu altele noi la asamblarea motorului.
În funcție de anul de fabricație și de echipamentul vehiculului, firele electrice, conductele și furtunurile pot fi amplasate în compartimentul motor în moduri diferite. Prin urmare, înainte de a deconecta conectorii electrici și de a deconecta țevi sau furtunuri, se recomandă marcarea acestora cu bandă adezivă.
Motorul este scos înainte împreună cu cutia de viteze.
Lichidul de răcire scurs trebuie colectat și eliminat.
Retragere
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Deschideți capota în poziția de service și fixați-o cu un sistem de șuruburi și piulițe.
Scurgeți lichidul de răcire.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Goliți uleiul de motor din motor.
Orez. 3.1. Amplasarea unităților și ansamblurilor în compartimentul motorului cu motorul TU3JP: 1 - traversă din plastic a amplificatorului; 2 - deflector de parbriz din plastic; 3 - rezervor de alimentare cu lichid de frana; 4 - baterie; 4 - filtru de aer cu conducta de aer si rezonator; 6 - capacul decorativ al cutiei de siguranțe
Orez. 3.2. Amplasarea unităților și ansamblurilor în compartimentul motorului cu motorul TU5JP4: 1 - traversă din plastic a amplificatorului; 2 - deflector de parbriz din plastic; 3 - rezervor de alimentare cu lichid de frana, 4 - baterie; 5 - filtru de aer cu conducta de aer si rezonator; 6 - capacul decorativ al cutiei de siguranțe
Scoateți și mutați rezervorul de alimentare 3 (orez. 3.1, 3.2) cu lichid de frana.
Scoateți brațele ștergătoarelor.
Scoateți deflectorul de plastic al parbrizului 2.
Scoateți capacul decorativ 6.
Scoateți traversa de plastic a amplificatorului 1.
Scoateți ansamblul filtrului de aer, conducta de aer și rezonatorul 5.
Scoateți apărătoarea de noroi din pasajul roții din dreapta.
Scoateți bateria 4 și suportul acesteia.
Scoateți bara de protecție față.
Scoateți farurile.
Orez. 3.3. Locația traversei panoului frontal (1), ans. casete de răcire (2) împreună cu radiatorul și traversa inferioară a panoului frontal (3)
Scoateți traversa panoului frontal 1 (orez. 3.3).
Scoateți ansamblul casetei de răcire 2 împreună cu radiatorul.
Puneți deoparte și asigurați radiatorul de aer condiționat.
Scoateți traversa inferioară a panoului frontal 3.
Nu lăsați cornul să atârne de sârmă.
Atenţie! Nu deschideți circuitul de răcire al sistemului de aer condiționat.
Depresurizați șina cu supapa SCHRADER.
Deconectați cablajele și conducta de alimentare cu combustibil de la motor.
Scoateți convertizorul catalitic.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Scoateți șuruburile de fixare a compresorului aparatului de condiționare și scoateți-l deoparte, fără a deconecta conductele de la acesta.
Scoateți suportul compresorului A/C.
Orez. 3.4. Locația șuruburilor (1) fixarea articulației de direcție de loncherul suspensiei față
Scoateți șuruburile 1 (orez. 3.4) atașarea articulației de direcție la loncherul suspensiei față.
Scoateți articulația sferică a suspensiei din față de pe articulația de direcție.
Eliberați senzorul ABS din suporturile de montare.
Deplasați ansamblul butucului roții departe de vehicul.
Scoateți arborii de antrenare a roților.
Reinstalați și fixați butucul roții.
Orez. 3.5. Dispunerea șuruburilor de fixare a cilindrului de lucru (1) ambreiaj și booster anti-șoc (2) subcadru
Scoateți șuruburile și scoateți cilindrul de lucru 1 (orez. 3.5) ambreiaj.
Scoateți amplificatorul rezistent la șocuri 2 al subcadrului.
Orez. 3.6. Locație suport (1) sisteme de legătură, pini (2) schimbător de viteze și piulițe (3) elemente de fixare de sârmă «mase»
Scoateți degetele 2 (orez. 3.6) mecanism de schimbare a vitezelor.
Scoateți un suport 1 al sistemului de curenți.
Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la miezul încălzitorului.
Slăbiți piulița 3 și deconectați cablul «mase» 3.
Eliberați cablajele motorului din clemele de la nivelul computerului și transmisiei.
Așezați un cric de platformă sub pachetul de putere și fixați platforma și suporturile motorului în următoarele puncte:
- în locul barei anti-ruliu;
- în locul șurubului de fixare a convertizorului catalitic pe blocul motor;
- pe suporturile suportului compresorului aerului condiționat;
- în locul șurubului de fixare al convertizorului catalitic pe blocul cilindrilor.
Ridicați cricul platformei astfel încât greutatea pachetului de putere să fie susținută de cric.
Scoateți suportul de fixare al motorului din dreapta.
Scoateți o pernă elastică a unui suport de suspensie a unei transmisii.
Asigurați-vă că toate firele electrice, furtunurile, fitingurile și țevile sunt deconectate de la motor.
Scoateți unitatea de alimentare, având grijă să nu vă agățați de elementele din jur.
Dacă este necesar, deconectați cutia de viteze de la motor.
Instalare
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Înlocuiți cu piulițe și șuruburi noi autoblocante care au fost strânse la un anumit unghi, precum și cu inele O și garnituri.
Verificați prezența manșoanelor de centrare care determină poziția relativă a motorului și a cutiei de viteze.
Orez. 3.7. Folosind dornuri (1 și 2) pentru a înlocui garniturile diferențiale
Cu dornele 1 și 2 (orez. 3.7) înlocuiți garniturile diferențiale. Înainte de a instala inelele de etanșare, umpleți distanța dintre marginile de lucru ale inelului cu unsoare.
Orez. 3.8. Localizarea axei (1) suportul stâng al motorului care trebuie acoperit ușor cu unsoare SPAGRAH
Aplicați pe axa 1 (orez. 3.8) strat ușor de unsoare SPAGRAH pe suportul din stânga al motorului și reinstalați unitatea de alimentare.
Strângeți piulița suportului motorului din stânga la 65 Nm.
Instalați suportul de montare al motorului din dreapta.
Instalarea ulterioară a motorului se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Instalați suportul motorului.
Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
Instalați arborii de antrenare a roților.
Umpleți cutia de viteze și motorul cu ulei.
Instalați bara de protecție față și farurile.
Umpleți cu lichid de răcire și evacuați aerul din acesta.
Conectați bateria.