Fiecare jumătate de arbore este format din trei părți: balamale interioare și externe cu viteze unghiulare egale (SHRUS) și semiaxa în sine.
Partea canelată a balamalei exterioare este introdusă în butucul roții și fixată cu o piuliță. Articulațiile CV sunt lubrifiate cu unsoare, care este înlocuită numai atunci când îmbinarea este dezasamblată.
Articulațiile CV sunt instalate pe ambele părți ale arborilor de punte și asigură o transmisie lină și eficientă a cuplului atunci când suspensia funcționează și roțile din față se rotesc. Articulația CV exterioară constă dintr-un corp, separator, cursă interioară și bile. În corpul balamalei și în cușcă sunt făcute caneluri pentru a găzdui bilele. Canelurile planului longitudinal al arborelui osiei sunt realizate de-a lungul razei, ceea ce asigură un unghi mare de rotație al balamalei exterioare. Balamaua interioară diferă de cea exterioară prin faptul că în loc de bile se folosesc role, care sunt fixate pe arborele osiei.
Pe partea dreaptă, datorită lungimii mari a arborelui, balamaua interioară se află aproximativ la mijlocul lungimii arborelui, iar rulmentul de sprijin intermediar este fixat în suspensia instalației motorului.
Capacele trebuie verificate periodic pentru deteriorări și scurgeri de grăsime.
Lubrifierea de la balama urmează atunci când capacul de protecție este rupt sau clemele de fixare sunt slăbite.
Capacele de protecție rupte ale îmbinărilor CV trebuie înlocuite imediat, în caz contrar se pot produce deteriorarea balamalelor. Înlocuirea capacului include îndepărtarea arborelui axului.
Vibrațiile și zgomotul crescut la pornire, frânarea motorului și virajele bruște apar atunci când articulațiile cu viteză constantă, articulațiile canelate ale arborelui osiei sunt uzate și când șuruburile roții sunt slăbite.
Dacă se găsesc semne de funcționare defectuoasă a jumătate a arborelui, atunci piulița care fixează arborele de antrenare de butuc trebuie deblocată și verificată pentru etanșeitate. După strângerea piuliței la un cuplu de 325 Nm, blocați-o prin introducerea umărului în canelura de pe arborele osiei (sau prin instalarea unui nou pin).
Un semn al unei defecțiuni a balamalei interne este zgomotul crescut, care se modifică în timp odată cu viteza de mișcare. În acest caz, arborele axului trebuie înlocuit.
Atenţie! În niciun caz, vehiculul nu trebuie coborât pe roți cu doi sau unul dintre arborii de transmisie scoși, deoarece acest lucru va deteriora rulmenții roților. Dacă este necesar să instalați mașina pe roți și să o mutați cu arborii scoși, instalați balamaua exterioară a acesteia în locul arborelui și strângeți piulița de fixare a balamalei la un cuplu de 50 Nm. Înlocuiți piulița de montare a arborelui de antrenare, care este fixată prin sertizarea gulerului, la instalare.