Înlocuire cutie de viteze BE4R (Peugeot 307)

Pentru a scoate cutia de viteze:

• opriți contactul și deconectați firul «mase» din bateria de stocare;
• scoateți carcasa filtrului de aer;
• scoateți conducta de admisie a aerului;
• scoateți capacul decorativ al bateriei;
• scoateți bateria;
• scoateți suportul bateriei;
• deconectați, eliberați de elemente de fixare și luați deoparte cablajele care merg la cutia de viteze;

• scoateți senzorul 1 (orez. 5.10) viteza motorului;

• folosind dispozitivul de îndepărtare a articulațiilor sferice 0216-G1 cu diametrul de 10 mm, deconectați tija adaptorului 2 (orez. 5.11);
• folosind o unealtă pentru îndepărtarea articulațiilor sferice 0216-G2 cu un diametru de 13 mm, deconectați tija de cuplu 4;
• Scoateți șuruburile 1 și o piuliță 4 și scoateți un suport 3 de schimb de viteze;
• scoateți brațele ștergătoarelor;

• scoateți grătarul 1 (orez. 5.12) panouri în fața parbrizului;
• instalați o traversă de sprijin pentru a susține unitatea de putere;
• agățați dispozitivul de prindere a traversei de sprijin de suport pentru a ridica motorul;

• deșurubați piulița 4 (orez. 5.13) elemente de fixare de pe axa suportului cutiei de viteze și scoateți-l împreună cu șaiba;
• scoateți șuruburi 6 elemente de fixare ale unei perne;
• îndepărtați suportul elastic 3;
• scoateți șuruburile 1 și îndepărtați brațul 2 din axa transmisiei;
• folosind o bucșă specială 0317-AB, scoateți axa de suspensie a cutiei de viteze 5;
• ridicați mașina prin agățarea roților din față;
• scoateți roțile din față;
• îndepărtați protecția inferioară a compartimentului motor;
• scoateți apărătorul de noroi al pasajului roții din față stânga;
• instalați o tavă de picurare sub motor pentru a colecta uleiul scurs;
• scurgeți uleiul din cutia de viteze;
• scoateți arborii de antrenare;
• Deconectați țeava de evacuare. Este necesar să se protejeze elementul de legătură din țeava de evacuare față de orice deteriorare mecanică;

Atenţie! Conectorul din țeava de evacuare față nu trebuie să fie îndoit cu mai mult de 20°în unghiul de rotație sau nealiniat cu 20 mm axial și 25 mm radial, în caz contrar se va deteriora.

• scoateți șuruburile 4 (orez. 5.14), scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului 1 și atașați-l de corp cu un fir moale;
• deșurubați șuruburile de fixare a demarorului 2 și suporturile cablajului 3;
• luați starterul în lateral fără a-l scoate;

Atenţie! Nu deconectați furtunul hidraulic de la cilindrul auxiliar al ambreiajului și nu apăsați pedala de ambreiaj.

• scoateți suportul de montare a motorului cu reacție;
• scoateți opritorul și amplificatorul rezistent la șoc al subcadrului;
• utilizați tija filetată a traversei de sprijin pentru a coborî ușor unitatea de putere;
• agățați mânerele cablurilor de ridicare la cutia de viteze;

• scoateți șuruburile 1 (orez. 5.15) cutie de viteze cu montare superioară;
• protejați interiorul radiatorului sistemului de răcire cu o foaie de carton tăiată la dimensiunea radiatorului;
• scoateți cutia de viteze;

• dacă este necesar, scoateți lagărul de eliberare a ambreiajului 1 (orez. 5.16) si furculita 2.

Pentru a instala cutia de viteze:

• verifica starea ambreiajului;

• verificați starea bucșei articulației sferice 4 (orez. 5.17). Dacă starea rulmentului cu bile nu este satisfăcătoare, înlocuiți furca de eliberare a ambreiajului;
• ungeți cu un strat subțire de unsoare specială G12 secțiunile 3 ale furcii de eliberare a ambreiajului, pe care este montat rulmentul de eliberare a ambreiajului;
• instalați rulmentul de eliberare a ambreiajului 1 astfel încât proeminențele 2 să intre în vârfurile furcii 3;
• curățați partea canelată a arborelui de intrare al cutiei de viteze;

• lubrifiați bucșa de ghidare 1 cu un strat subțire de unsoare specială G12 (orez. 5.18) rulment de eliberare a ambreiajului. Stratul de lubrifiere trebuie să fie subțire și uniform, altfel, în timpul funcționării ambreiajului, excesul de lubrifiant va fi aruncat pe suprafețele de lucru ale ambreiajului, ceea ce poate perturba funcționarea acestuia;

Atenţie! Nu aplicați unsoare pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei.

• reinstalați furca cu rulmentul de eliberare a ambreiajului. Deplasați lagărul de eliberare a ambreiajului 1 (orez. 5.19) până când proeminențele 2 sunt instalate în locul vârfurilor 3 ale furcii 4 ale ambreiajului. Verificați dacă rulmentul de eliberare a ambreiajului se mișcă cu furca;
• înlocuiți inelele de etanșare diferențială, având lubrifiat în prealabil marginile de lucru ale inelelor;
• înlocuiți cu piulițe și șuruburi autoblocante noi, precum și șaibe de blocare și etanșări;

Atenţie! Asigurați-vă că bucșele de ghidare sunt instalate în blocul motor pentru a centra cutia de viteze.

• ridicare, atașați cutia de viteze la motor;
• deplasați cutia de viteze spre motor astfel încât arborele de intrare al cutiei de viteze să intre în canelurile discului de ambreiaj. Poate fi necesar să rotiți ușor arborele cotit al motorului pentru a alinia canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze cu canelurile plăcii antrenate de ambreiaj. La instalarea cutiei de viteze, arborele de intrare nu trebuie să atârne de discul de ambreiaj;
• deplasând cutia de viteze înainte, instalați carcasa ambreiajului pe bucșele de ghidare ale blocului de cilindri;
• înșurubați șuruburile de fixare superioare a cutiei de viteze și strângeți-le la un cuplu de 55 Nm;
• curățați filetele axei suspensiei cutiei de viteze de murdărie și aplicați pe aceasta un strat subțire de unsoare E3;
• reinstalați suportul 3 (vezi fig. 5.11) tijele schimbătorului de viteze și conectați tija adaptorului 2 și tija de cuplu 4. Strângeți piulița cu 4 la 19 Nm și șuruburile cu 1 la 13 Nm;
• instalați demarorul și fixați-l cu șuruburi;
• Instalați suportul cablajului și fixați-l cu șuruburi;
• instalați cilindrul auxiliar al ambreiajului 1 (vezi fig. 5.14) și fixați-l cu șuruburile 4;
• reinstalați amplificatorul rezistent la șoc al cadrului de sub motor;
• înclinând unitatea de putere înainte, instalați opritorul;
• fixați armătura cadrului cu șuruburi, strângându-le cu un cuplu de 40 Nm;
• strângeți șuruburile suportului inferior al cutiei de viteze și opritorul la 60 Nm;
• strângeți piulițele de fixare a cutiei de viteze la un cuplu de 40 Nm;
• reinstalați suportul de montare a motorului cu reacție și strângeți șurubul de fixare a suportului la 55 Nm și șurubul de la 3 la 40 Nm;
• folosind bucșa specială 0317-AB, montați axa 5 (vezi fig. 5.13) împreună cu pucul.
• instalați suportul 2 și fixați-l cu șuruburile 1;
• instalați suport elastic 3;
• înșurubați șuruburile 6, strângându-le manual în această etapă;
• instalați șaiba și strângeți piulița 4 a axei suspensiei cutiei de viteze;

Atenţie! Înainte de a strânge șuruburile elastice de fixare, centrați poziția unității de alimentare.

• strângeți șuruburile de la 6 la 30 Nm și piulița de la 4 la 65 Nm;
• instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele;
• instalați arbori de transmisie;
• turnați ulei în cutia de viteze;
• conectați firul «mase» la baterie;
• inițializați toate computerele.