Sectiunea carburatorului Solex 34/34 Z1
A - prima cameră, B - a doua cameră
1 - jet de combustibil la ralanti; 2 - jet de aer; 3 - plutitor; 4 - supapă cu ac; 5 - difuzor; 6 - jet principal de combustibil; 7 - puțul sistemului de tranziție al celei de-a doua camere; 8 - pompa acceleratoare; 9 - pulverizator cu pompa de acceleratie; 10 - dispozitiv de îmbogățire put
Carburator Solex
1 - corp carburator; 2 - capac; 3 - garnitura; 4 - supapă cu ac; 5 - plutitor; 6 - sistem de control al accelerației; 7 - jet de combustibil; 8 - jet de aer cu tuburi de emulsie; 9 - pulverizator cu pompa de acceleratie; 10 - pompa acceleratoare; 11 - dispozitiv de pornire; 12 - jet de combustibil în gol; 13 - dezaerator cu camera plutitoare; 14 - dispozitiv termostatic pentru controlul clapetei de aer; 15 - șurub pentru reglarea cantității de amestec; 16 - șurub pentru reglarea compoziției amestecului; 17 - șurub de reglare pentru deschiderea ușoară a clapetei de aer
1. Scoateți carburatorul din vehicul.
2. Deșurubați electrovalva cu pistonul și arcul din carburator și verificați funcționarea acesteia. Pentru a verifica, conectați borna negativă a bateriei la corpul supapei și borna pozitivă la borna supapei, pistonul trebuie să fie complet retras. După deconectarea supapei de la acumulator, arcul ar trebui să împingă pistonul afară din supapă.
3. Deșurubați 5 șuruburi și scoateți capacul carburatorului.
4. Scoateți axa flotorului, îndepărtați flotoarele și garnitura.
5. Deșurubați racordul de admisie a combustibilului, scoateți filtrul de combustibil și verificați starea acestuia. Curățați filtrul dacă este necesar.
6. Deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți capacul pompei de accelerație, diafragma și arcul. Verificați integritatea diafragmei.
7. Deșurubați jetul de ralanti de pe capac.
8. Deșurubați tuburile de emulsie.
9. Folosind o șurubelniță lungă și subțire, deșurubați jeturile principale din godeurile de emulsie.
10. Întoarceți carburatorul și scuturați jeturile.
11. Deșurubați șurubul de reglare în gol, numărând în același timp numărul de rotații pe care trebuie să le cunoașteți când înșurubați șurubul.
12. Suflați canalele carburatorului și camerele de plutire cu aer comprimat.
13. Verificați elementul de încălzire al carburatorului măsurându-i rezistența, care ar trebui să fie de 0,25–0,5 ohmi.
14. Carburatorul este asamblat în ordinea inversă a dezasamblarii, după care este necesară reglarea carburatorului.