Instalarea unui sistem de distribuție a gazelor
1 - tija de reglare pentru fixarea arborelui cu came, 2 - tija de reglare pentru fixarea arborelui cotit, 3 - strângerea rolei de tensionare, 4 - deșurubarea rolei de tensionare, 5 - sensul de rotație excentric a rolei
Reglarea tensiunii curelei dințate
1 - curea dințată, 2 - rolă de tensionare, 3 - unealtă specială Peugeot, 4 - greutate 1,5 kg
1. Degresați suprafața de legătură a blocului cilindric și a chiulasei cu garnitura chiulasei.
2. Rotiți arborele cotit al motorului într-o poziție în care poate fi introdusă o tijă de diblu de 6 mm în volant și arborele cotit poate fi fixat.
3. Scoateți două plăci speciale Peugeot (instrument 0132 A1Z) fixarea căptușelii cilindrului prin deșurubarea șuruburilor de fixare ale acestora.
4. Instalați o nouă garnitură de chiulasă pe suprafața superioară a blocului de cilindri și instalați capul în sine pe ea.
5. Introduceți știftul de fixare în orificiul de blocare al roții arborelui cu came și fixați arborele cu came rotindu-l corespunzător.
6. Montați pe chiulasa toate cele cinci console ale arborelui pârghiei supapei cu pârghii și axa acestora, acordând atenție instalării corecte a degetelor intermediare ale fiecărui suport al arborelui pârghiei supapei în orificiile lor din chiulasă.
7. Acoperiți ușor filetele șuruburilor chiulasei cu Molykote G Rapi12 Plus. Înșurubați aceste șuruburi mai întâi cu mâna și apoi strângeți-le în două etape: mai întâi la 20 Nm și apoi la un unghi de 240°, în ordine de la mijloc spre exterior, mișcându-se în spirală.
8. Verificați dacă arborele cu came și arborele cotit sunt instalate corect.
9. Montați cureaua dințată mai întâi pe scripetele arborelui cotit și apoi pe scripetele arborelui cu came. Strângeți cureaua dințată cu o forță ușoară folosind o rolă de tensionare.
10. Scoateți știfturile de amplasare a arborelui cu came și a arborelui cotit și introduceți unealta specială Peugeot în rola de tensionare (fixare 0132 X) pentru tensionarea curelei dințate sau o tijă lungă de 10 cm montată corespunzător, care formează o pârghie unidirecțională cu o greutate de 1,5 kg atârnând la capătul brațului de pârghie.
11. Slăbiți șurubul întinzător curelei dințate și strângeți la 23 Nm.
12. Strângeți fulia arborelui cu came la 80 Nm (dacă a fost îndepărtat anterior).
13. Rotiți încet arborele cotit în direcția de rotație de lucru cu două ture, rotind șurubul scripetei arborelui cotit, apoi fixați volantul cu știftul.
14. Slăbiți șurubul roții de ghidare și apăsați ușor cureaua, astfel încât scripetele să se rotească. În această poziție, știftul de fixare a arborelui cu came nu trebuie introdus.
15. Strângeți șurubul roții de rulare la 23 Nm, scoateți tija de reglare de pe volant, rotiți încet arborele cotit din nou în sensul de rotație de lucru două ture și fixați din nou volantul cu tija de reglare.
16. Slăbiți încet șurubul scripetei întinzătorului, astfel încât greutatea sculei să tensioneze cureaua dințată, apoi strângeți șurubul scripetei de tensionare la 23 Nm și verificați dacă știftul de fixare a arborelui cu came poate fi introdus în această poziție. Dacă da, scoateți ambele tije de localizare (arborele cu came și arborele cotit).
17. Utilizați un calibrator pentru a regla jocul supapelor.
18. Montați protecția curelei dințate din trei piese și strângeți șuruburile la 6 Nm.
19. Introduceți carcasa tablei în chiulasă (reflector de ulei) și două distanțiere, precum și instalați o nouă garnitură a capacului supapei și capacul în sine, strângând șuruburile de montare la un cuplu de 16 Nm.
20. Efectuați restul pașilor în ordine inversă în ceea ce privește procesul de îndepărtare și completați cu ulei și lichid de răcire, precum și reglați tijele de control ale carburatorului.