Mecanism manivelă
1 - arbore cotit, 2 - carcase de lagăr principal, 3 - semi-inele de tracțiune ale arborelui cotit, 4 - volantă, 5 - pinion de antrenare a pompei de ulei, 6 - roată dințată de distribuție, 7 - roată pană, 8 - biela, 9 - piston, 10 - segmente de piston, 11 - rulmenți bielei, 12 - bolțul pistonului, 13 - șurubul capacului bielei
Scoaterea bolțului pistonului la o presă pe motoare cu 8 supape
Scoaterea inelului de reținere a știftului pistonului pe motoarele cu 16 supape
Îndepărtarea bolțului pistonului la motoarele cu 16 supape
Uzura pistonului și a inelului pistonului poate fi de obicei detectată prin semne de consum crescut de ulei și compresie scăzută, uneori asociate cu uzura cilindrului.
Un alt semn de uzură a pistonului este ciocănirea pistonului, similar cu zgomotul de la arborele cotit, care trebuie distins de ciocănirea lagărului. Se aude clar la turații mici ale motorului fără sarcină (de exemplu la ralanti), se aude mult mai puțin cu creșterea turației motorului. Uzura pistonului apare de obicei la manta sau partea inferioară a pistonului.
1. Scoateți pe rând inelul O de sus, inelul O din mijloc și inelul de răzuire a uleiului. Pentru a îndepărta inelele, introduceți plăci subțiri de oțel sub inel (pot sonde) în mai multe locuri uniform de-a lungul perimetrului pistonului și de-a lungul plăcilor, glisați inelul pistonului de pe piston.
2. Verificați golul din blocarea inelului. Pentru a face acest lucru, introduceți succesiv toate inelele din partea superioară în manșonul cilindrului de lucru. Cu pistonul răsturnat, împingeți inelul în jos în cilindru până la o adâncime de 15 mm și măsurați spațiul din blocarea inelului cu un calibre. Golurile din blocarea inelului nu sunt reglabile, iar dacă decalajul crește peste cel admisibil, inelul trebuie înlocuit.
3. Dezasamblați unitățile bielă-piston prin îndepărtarea bolțurilor pistonului cu o presă (vezi fig. Scoaterea bolțului pistonului la o presă pe motoare cu 8 supape și fig. Îndepărtarea bolțului pistonului la motoarele cu 16 supape).
4. Pentru a îndepărta și instala știfturile pistonului, utilizați echipamente speciale, și anume, un ghidaj și un suport. Instalați un ghidaj pe știft înainte de a-l apăsa. Cu toate acestea, știftul nu trebuie atașat de tijă înainte de a fi apăsat, trebuie lăsat un spațiu de aproximativ 0,1 mm.
5. La motoarele cu 16 supape, la instalarea pistonului și a bielei, asigurați-vă poziția relativă corectă a acestora (a - marcaj pe baza bielei).