Prezența aerului în transmisie este indicată de o cursă crescută a pedalei de frână și a acesteia "moliciune". Înainte de purjare, verificați etanșeitatea tuturor unităților de acționare a frânei și conexiunile acestora.
Aerizați întregul sistem de acționare a frânelor în următoarea secvență:
- roata fata dreapta;
- roata fata stanga;
- roata dreapta spate;
- roata stanga spate.
1. Scoateți capacul de praf de la purgatorul cilindrului roții, curățați-l și puneți un furtun transparent curat pe el, coborâți celălalt capăt într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână. Recipientul trebuie să fie la cel puțin 300 mm deasupra orificiului de scurgere. Acest lucru împiedică intrarea aerului în cilindru prin filetele șuruburilor de purjare.
2. Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori cu un interval de 2-3 secunde, deșurubați supapa de purjare o jumătate de tură în timp ce apăsați pedala. Continuând să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun într-un recipient.
3. Odată ce pedala a atins poziția completă înainte și lichidul a încetat să curgă prin furtun, înșurubați ventilatorul până se oprește. Repetați aceste operațiuni până când fluxul de aer din furtun se oprește.
4. În timp ce țineți pedala apăsată, înșurubați șurubul de aerisire până când se oprește și scoateți furtunul.
5. Ștergeți supapa de purjare și instalați capacul de protecție.
6. Repetați aceste operații pentru alte roți.
Atenţie! La eliminarea aerului, monitorizați constant prezența lichidului de frână în rezervor, evitând expunerea fundului acestuia, deoarece. aceasta va permite aerului să intre în sistem.
7. Dacă nu există aer în sistemul de frânare, pedala ar trebui să parcurgă aproximativ jumătate din cursa sa. Pentru a elimina influența amplificatorului de vid asupra pompării frânelor, îndepărtați aerul cu motorul oprit.