Elemente pentru reglarea tensiunii curelei trapezoidale auxiliare (modele 1,6 si 1,8 litri fara aer conditionat)
1. Bolt de reglare; 2. Bolt de fixare a mecanismului de tensionare; 3. Bolt pentru fixarea scripetelui tensionator; 4. Rolie de rulare
Elemente pentru reglarea tensiunii curelei trapezoidale auxiliare (Modele de 2,0 litri fara aer conditionat)
1. Șuruburi pentru fixarea mecanismului de tensionare; 2. Bolt de reglare; 3. Rolie de rulare; 4. Scripete de bypass
Elemente pentru reglarea tensiunii curelei trapezoidale auxiliare (modele cu aer conditionat)
1. Cheie pătrată pentru reglarea mecanismului de tensiune; 2. cheie tubular 4,0 mm; 3. Suport mecanism de tensionare; 4. Scripete de bypass; 5. Rolie de rulare
Atenţie! În funcție de model și echipament instalat, accesul la cureaua de transmisie auxiliară poate fi extrem de limitat. Dacă este necesar mai mult spațiu de lucru, controlul electronic al aprinderii/injecției de combustibil trebuie îndepărtat (ECU).
Atenţie! La modelele cu reglare manuală a tensiunii curelei de transmisie, Peugeot recomandă utilizarea unui instrument electronic special (SEEM C105. 5) pentru reglarea fină a tensiunii curelei de transmisie. Dacă acest instrument nu este disponibil, se poate realiza o instalare aproximativă folosind metoda descrisă mai jos. Când utilizați metoda aproximativă a tensiunii curelei, tensiunea trebuie verificată cât mai curând posibil cu ajutorul unui instrument electronic.
La modelele echipate cu curea trapezoidala, tensiunea se regleaza manual la modelele fara aer conditionat si automat la modelele cu aer conditionat.
Verificarea stării curelei de transmisie auxiliară
1. Trageți frâna de mână și ridicați partea din față a vehiculului.
2. Scoateți roata din față dreaptă.
3. Deșurubați șuruburile, deconectați suporturile și scoateți arcul de protecție de sub aripa față dreapta pentru a avea acces la șurubul scripetei arborelui cotit. Scoateți apărătoarea de noroi din față dacă este necesar.
4. Folosind o cheie tubulară cu o extensie montată pe șurubul de montare al scripetei arborelui cotit, în timp ce rotiți arborele cotit, examinați starea curelei pentru fisuri, delaminații și ungere. Înlocuiți cureaua dacă este necesar.
5. Dacă starea curelei este satisfăcătoare, atunci la modelele fără aer condiționat, verificați tensiunea curelei.
Demontarea, instalarea și reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară (modele fara aer conditionat)
Retragere
1. Scoateți cablul negativ din baterie.
2. Trageți frâna de mână și ridicați partea din față a vehiculului.
3. Scoateți roata din față dreaptă.
4. Deșurubați șuruburile, deconectați suporturile și scoateți arcul de protecție de sub aripa față dreapta pentru a avea acces la șurubul scripetei arborelui cotit. Scoateți apărătoarea de noroi din față dacă este necesar.
5. Deșurubați două șuruburi (sau unul) fixarea mecanismului de tensionare. (vezi fig. Elemente pentru reglarea tensiunii curelei trapezoidale auxiliare (modele 1,6 si 1,8 litri fara aer conditionat) sau fig. Elemente pentru reglarea tensiunii curelei trapezoidale auxiliare (Modele de 2,0 litri fara aer conditionat)).
6. Prin răsucirea șurubului de reglare, îndepărtați fulia întinzătoare de cureaua de transmisie până când este complet slăbită.
Instalare
7. Puneți cureaua de transmisie pe scripete în următoarea ordine:
- pompa de servodirectie;
- arbore cotit;
- generator;
- scripete de bypass (Modele de 2,0 litri):
- scripete de tensiune.
8. Verificați dacă cureaua este instalată corect pe scripete, fără răsucire. Îndepărtați slăbiciunea curelei rotind șurubul de reglare a tensiunii curelei.
Tensiune
9. Cu o tensiune insuficientă, cureaua va aluneca pe scripete și va scoate un scârțâit. Dacă tensiunea curelei este depășită, rulmenții alternatorului se pot defecta.
10. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, atunci când degetul mare este apăsat pe secțiunea lungă a centurii, deformarea să fie de aproximativ 5,0 mm.
11. Pentru a regla tensiunea, deșurubați cele două șuruburi (sau unul) fixând mecanismul de tensionare și, rotind șurubul de reglare, mutați scripetele de tensionare la cureaua de transmisie. După reglarea tensiunii curelei, rotiți arborele cotit de patru ori și verificați din nou tensiunea curelei.
12. După ce tensiunea curelei este reglată, strângeți șurubul de fixare a întinzătorului. Conectați cablul negativ la baterie.
13. Instalați pasajul roții sub aripă, apărător de noroi, roată și coborâți mașina.
Demontarea, instalarea și reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară (modele cu aer conditionat)
Retragere
1. Scoateți cablul negativ din baterie. Trageți frâna de mână și ridicați partea din față a vehiculului. Scoateți roata din față dreaptă. Deșurubați șuruburile, deconectați suporturile și scoateți arcul de protecție de sub aripa față dreapta pentru a avea acces la șurubul scripetei arborelui cotit. Dacă este necesar, scoateți apărătoarea de noroi din față.
2. Îndepărtați scripetele întinzătorului de cureaua de transmisie folosind o cheie pătrată instalată în suportul întinzătorului automat (vezi fig. Elemente pentru reglarea tensiunii curelei trapezoidale auxiliare (modele cu aer conditionat)). Odată ce mecanismul de tensiune este slăbit, fixați această poziție introducând o cheie tubulară de 4,0 mm în orificiu. Scoateți cureaua de transmisie de pe toate scripetele, notând direcția de rotație.
Instalare și tensiune
3. Puneți cureaua de transmisie pe scripete în următoarea ordine:
- scripete de tensionare;
- arbore cotit;
- compresor de aer conditionat;
- pompa de servodirectie;
- scripete de bypass;
- alternator.
4. Dacă este necesar, strângeți șuruburile care fixează întinzătorul automat.
5. Verificați dacă cureaua este instalată corect pe scripete, fără răsucire. Eliberați întinzătorul prin îndepărtarea cheii pătrate. Arcul de pretensionare va asigura tensiunea corectă a curelei. Conectați cablul negativ la baterie.
6. Instalați pasajul roții sub aripă, apărător de noroi, roată și coborâți mașina.