Atenţie! La motoarele de 2,1 litri, din cauza accesului limitat la compartimentul motor, motorul trebuie scos pentru a scoate chiulasa.
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
Retragere
1. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
3. Scoateți galeriile de admisie și evacuare. Alternativ, scoateți galeria de admisie, deșurubați suportul galeriei de evacuare și deconectați-l de la cap. În acest caz, galeria de evacuare poate rămâne pe loc împreună cu turbocompresorul.
4. Scoateți galeriile de admisie și evacuare. Alternativ, scoateți galeria de admisie, deșurubați suportul galeriei de evacuare și deconectați-l de la cap. În acest caz, galeria de evacuare poate rămâne pe loc împreună cu turbocompresorul.
5. Fixați corect colectorul cu turbocompresor. În același timp, nu permiteți deformarea tubului de alimentare cu ulei la turbocompresor.
6. Deconectați și scoateți furtunurile de retur de combustibil de la injectoarele de combustibil.
7. Deconectați conductele de alimentare cu combustibil de la injectoarele de combustibil și de la pompa de combustibil de înaltă presiune și scoateți conductele.
8. Deșurubați piulița de fixare și scoateți cablul de alimentare al bujiilor incandescente.
9. Scoateți furtunul de răcire de la capătul din spate stânga al chiulasei.
10. Deconectați furtunul mic de răcire de la capătul frontal al chiulasei de pe partea curelei dințate.
11. Scoateți furtunul de retur de combustibil de pe suporturile de pe chiulasa și mutați-vă în lateral.
12. Scoateți cablul de accelerație de la pompa de combustibil de înaltă presiune.
13. Scoateți carcasa filtrului de combustibil/termostatului.
14. Deșurubați piulița sau suportul de suspensie a furtunului de răcire și mutați suspensia la capătul chiulasei.
15. Scoateți fulia arborelui cu came.
16. Scoateți întinzătorul curelei de distribuție și suportul din dreapta al motorului.
17. Scoateți rola de ghidare a curelei dințate.
18. Deșurubați șurubul care fixează placa frontală a motorului de suportul de montare a pompei de combustibil de înaltă presiune.
19. Deșurubați piulița și șurubul suportului alternatorului și pompei de combustibil de înaltă presiune și scoateți placa frontală a motorului.
20. Deșurubați treptat șuruburile chiulasei în ordinea inversă indicată în fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei.
21. Scoateți șuruburile cu șaibe.
22. Pentru a separa capul de blocul cilindrilor, instalați două tije de oțel îndoite în unghi drept în găurile pentru șuruburi și, apăsând-le în sus și în jos, separați capul de blocul cilindrilor. Nu separați capul de blocul cilindrilor introducând o pârghie între suprafețele de împerechere, ca acest lucru poate deteriora garnitura și suprafețele de îmbinare de pe chiulasa și bloc.
23. Scoateți chiulasa și garnitura.
Instalare
1. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când toate pistoanele se află la mijlocul cursei pistonului.
2. Montați garnitura necesară pe blocul cilindric crestat pe partea volantului. Verificați dacă știftul de ghidare este în poziție.
3. Montați capul pe blocul cilindrilor.
4. Tratați firele șuruburilor și ale bazei capetelor șuruburilor cu Molykote G Rapid Plus.
5. Montați șuruburile cu șaibe în cap și înșurubați-le.
6. Strângeți treptat și secvenţial șuruburile la cuplul necesar (etapa 1; vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei).
7. Strângeți din nou șuruburile la cuplul necesar (etapa 2).
8. Strângeți șuruburile la unghiul necesar. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.