ECU
ECU este unitatea principală a sistemului de management al motorului. Acesta controlează sistemul de injecție de combustibil și sistemele de control al emisiilor.
ECU primește semnale de la senzorii care monitorizează schimbarea condițiilor de funcționare a motorului, cum ar fi temperatura aerului de admisie, temperatura lichidului de răcire, viteza arborelui cotit, poziția pedalei de accelerație etc. Aceste semnale sunt utilizate de ECU pentru a determina cantitatea optimă de combustibil furnizată de pompa de combustibil.
Retragere
Deconectați borna negativă a bateriei înainte de a îndepărta oricare dintre componentele sistemului de alimentare cu combustibil.
1. Scoateți capacul ECU.
2. Deconectați conectorul electric ridicând mai întâi pârghia de blocare din partea de sus a conectorului.
3. Scoateți conectorul din spate, deconectați partea din față și scoateți ECU din pini.
4. Ridicați ECU și scoateți-l din cutie.
5. Rotiți conectorul cablajului pompei de combustibil din partea de sus a cutiei în sensul acelor de ceasornic.
6. Desprindeți urechiul de fixare folosind o șurubelniță, apoi rotiți conectorul în sens invers acelor de ceasornic și ridicați-l.
7. Deșurubați cele două șuruburi care fixează baza conectorului cablajului de cutia unității și ridicați baza conectorului.
8. Deșurubați șuruburile de fixare interioare și exterioare.
9. Scoateți cutia de blocuri.
Instalare
Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Senzor de turație și de poziție a arborelui cotit
Acesta este un generator de impulsuri inductiv, fixat pe carcasa ambreiajului și care creează impulsuri atunci când jumperii trec între orificiile volantului din apropierea acestuia.
La trecerea fiecărui jumper, în apropierea senzorului este generat un impuls, prin care ECU determină viteza arborelui cotit. Unul dintre jumperii dintre cele două orificii lipsește, iar omitând un semnal, ECU determină poziția arborelui cotit.
Retragere
1. Urmăriți cablajul de la senzor la conectorul cablajului și deconectați-l de la cablajul principal.
2. Scoateți inelul de etanșare din cauciuc, deșurubați șuruburile și scoateți senzorul din carter.
Instalare
Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Senzor de temperatura lichidului de racire
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este un termistor NTC, ceea ce înseamnă că pe măsură ce temperatura senzorului crește, rezistența acestuia scade.
Senzor de temperatura aerului admis
Senzorul de temperatură a aerului de alimentare este un termistor NTC, ceea ce înseamnă că pe măsură ce temperatura senzorului crește, rezistența acestuia scade. De asemenea, este folosit pentru a corecta cantitatea de combustibil furnizată.
Retragere
Deconectați conectorul electric de la senzor și deșurubați senzorul de la conducta de admisie din partea din față a motorului.
Instalare
Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Senzor de poziție a pedalei de accelerație
Informațiile despre poziția pedalei de accelerație sunt transmise ECU de către acest senzor. Cablul de accelerație este conectat la un senzor de poziție a pedalei, care transformă mișcarea pedalei într-un semnal electric. După procesarea acestui semnal și utilizarea informațiilor primite de la alți senzori, ECU controlează electronic pompa de combustibil de înaltă presiune, astfel încât să fie furnizată cantitatea optimă de combustibil pentru a obține dinamica de condus dorită.
Retragere
1. Scoateți cablul de accelerație de la maneta senzorului de poziție a pedalei de accelerație situat în partea stângă față a compartimentului motor.
2. Scoateți mantaua cablului de accelerație din inelul O din suportul senzorului.
3. Deconectați conectorul electric, deșurubați șuruburile de montare și scoateți senzorul cu suspensia acestuia. Dacă este necesar să scoateți senzorul din suportul de instalare, marcați poziția senzorului față de suport, apoi deșurubați cele două șuruburi și scoateți senzorul.
Instalare
Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Senzor presiune galeria de admisie
Senzorul de presiune măsoară vidul din galeria de admisie și transmite informațiile către ECU pentru a calcula sarcina motorului la orice poziție a pedalei de accelerație.
Senzorul poate fi montat în partea de jos a filtrului de aer sau în altă parte în partea stângă față a compartimentului motorului.
Retragere
1. Scoateți furtunul de vid și conectorul electric și deșurubați cele două șuruburi de montare a senzorului.
2. Scoateți senzorul din soclu.
Instalare
Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Senzor de ridicare a acului duzei
Senzorul de ridicare a acului injectorului este o parte integrantă a unuia dintre injectoarele de combustibil care trimite un semnal către ECU atunci când injectorul se deschide.
Senzor de viteza vehiculului
Senzorul de viteză al vehiculului constă dintr-un convertor inclus în transmisia vitezometrului. ECU folosește semnalele senzorilor pentru a modifica cantitatea de combustibil furnizată în funcție de viteza vehiculului.
Unitate de control preîncălzire
Acesta este un releu controlat de ECU care conectează bujiile incandescente de preîncălzire la ECU pentru o anumită perioadă de timp la pornirea unui motor rece.
Supapa EGR
Returul unei părți a gazelor de eșapament în galeria de admisie este controlat de ECU în combinație cu o supapă solenoidală și o supapă EGR. Vidul de la pompa de vid este direcționat către supapa EGR prin electrovalva în funcție de turația, sarcina și altitudinea motorului.
Examinare
1. Dacă apare o defecțiune în sistem, verificați dacă toți conectorii electrici sunt conectați și nu oxidați. Verificați dacă elementul filtrului de aer este curat, presiunea de compresie în cilindrii motorului este în limite normale și furtunurile de ventilație ale motorului nu sunt deteriorate.
2. Dacă în exterior totul este în ordine și există o defecțiune în sistem, este necesar să verificați sistemul de alimentare la o stație Peugeot.